船舶能效设计指数（EEDI）和船舶能效管理计划（SEEMP）船舶能效标准作为全球性强制碳减排规则
IMO在海洋环境保护委员会第62次会议上通过了《国际防止船舶造成污染公约》附则VI修正案—引入船舶能效规则，首次确定了船舶能效设计指数（EEDI）和船舶能效管理计划（SEEMP）两项船舶能效标准作为全球性强制碳减排规则。EEDI是第一个针对国际航运温室气体减排的强制性法律文件，要求所有400总吨或以上的新船2013年1月1日起必须达到EEDI限值，将碳排放量降低10%；2020~2024年间再减少10%；2024年后要达到减排30%的目标。IMO委托开展的研究报告显示，EEDI和SEEMP的实施将显著减少船舶温室气体，特别是二氧化碳的排放量。预计到2020年，平均每年减少的二氧化碳排放量为1.515亿吨，到2030年，这个数字将提高到平均每年3.3亿吨。
黄世元表示，IMO在限制船舶碳排放方面做出了不懈努力，欧盟在船舶碳排放管理方面也一直保持积极态度。
