日前，《船舶发动机排气污染物排放限值和测量方法（中国第一、二阶段）》向全社会第二次公开征求意见。对此，记者采访了环境保护部科技标准司司长熊跃辉。

我国内河航运资源比较丰富，截至2013年底，共拥有水上运输船舶17.26万艘，净载重量2.44亿吨。全球十大港口中，我国占据八席，吞吐量约占全球1/4。由此，船舶运输所带来的环境污染问题日益突出。

“受船舶污染影响最大的是港口城市，其次是江河沿岸城市。”熊跃辉指出。

据测算，2013年全国船舶二氧化硫排放量约占排放总量的8.4%，氮氧化物排放量占11.3%。根据上海2012年的相关研究结果，船舶排放产生的SO2、NOx和PM2.5分别占到上海市排放总量的12.4%、11.6%以及5.6%。在香港，2012年的数据显示，船舶废气排放是当地PM10、NOx和SO2的最大排放源，其中前两者占到约30%，SO2则达到50%。

“针对船舶排放的水和固废污染控制，已经有国家污染物排放标准，且环保部正在对该标准进行修订；针对船舶的大气污染控制，长期以来排放标准是空白。”熊跃辉说。

为落实《环境保护法》《大气污染防治法》要求，环境保护部适时启动了《船机标准》的制订工作，以填补船舶大气污染物排放标准空白。

“另外，为了控制造船过程中的VOCs等大气污染物排放，环保部正在制订《船舶工业污染物排放标准》。”熊跃辉表示。