消息面上，国务院总理李克强9月29日主持召开国务院常务会议确定支持新能源和小排量汽车发展措施，促进调结构扩内需。会议认为，促进新能源和小排量汽车发展，淘汰超标排放汽车，有利于缓解能源与环境压力、推动汽车产业结构优化和消费升级、培育新的经济增长点。
研究结果表明，机动车、工业生产、燃煤、扬尘等是当前我国大部分城市环境空气中颗粒物的主要污染来源，约占85%-90%，其中
北京、杭州、广州、
深圳的首要污染来源是机动车。在治理雾霾和
节能减排的大背景下，从国家到地方都在积极推动新能源汽车的发展，新能源汽车相关
政策也密集出台。
此前，习主席访美期间，中方宣布会在2017年先于美国设立
碳排放交易体系。比较中国先后两次做出的
碳减排承诺，从单位GDP二氧化碳排放量约束指标到碳排放绝对量约束指标的转变是具有显著实际意义的。预计到2035 年所能减少的二氧化碳排放量将超过200亿吨。
要实现单位GDP二氧化碳排放量达标，未来就需要减少石油、煤炭等
石化能源在能源结构中的占比。也就是说，未来我国会加大核电、
电力等为代表的非石化能源的占比。由此可以推导出，未来新能源汽车也无疑会受到政府相关政策的持续支持。新能源汽车发展是大势所趋，也是人与自然和谐发展的必经之路。这一产业受到全球关注和投资者的青睐，未来前景十分广阔，也是各国政府积极支持的产业，因而值得深度发掘其中的投资机遇。
