交通建设一直是中国引以为自豪的方面。“十二五”期间，我国交通建设突飞猛进。如今，我国已建成四通八达的交通网，不仅让东西南北紧密相连，更使“天堑变通途”“千里江陵一日还”的愿望得以实现；不仅让百姓“走得了”，旅途中的舒适体验更是赢得了好口碑；不仅让人员流动起来，带动的财富流动规模更是难以估量——

“十二五”期间，我国交通建设突飞猛进。目前，我国铁路营业总里程达12万公里，高速铁路1.9万公里；公路通车总里程达457万公里，高速公路里程突破12万公里，农村公路里程突破397万公里。

在云南省怒江傈僳族自治州，2015年11月独龙江公路通车，贡山县独龙江乡的独龙族群众彻底告别每年有一半时间大雪封山不通公路的历史，怒江、澜沧江、独龙江三江沿岸的百姓过江出行更安全、更便捷……

农村公路承担支撑经济发展、民生改善、社会和谐的重任。党的十八大以来，习近平总书记多次就农村公路发展作出重要指示和批示，对农村公路助推广大农民致富奔小康寄予殷切期望。如今，农民群众“出门有路，抬脚有车”，农产品田边上车，公路沿线农家乐，游子回乡创新业，这样的画面越来越多。

2014年底，湖北宜（昌）巴（东）段“断点”连通，至此全长1966公里的沪蓉国家高速公路全线通车，长江沿线6省份的群众不仅“共饮长江水”，还“同走一条路”。“十二五”期间，一条条国家高速公路“断头路”、普通国道“瓶颈路段”的陆续消除，加强了区际、省际联系。高速公路、国省干线公路编织“布局合理、功能完善、覆盖广泛、安全可靠”的网络，连接着城市、枢纽、口岸。

桥梁建设更是吸引着世人的目光。继苏通大桥于2013年被评为“菲迪克百年工程项目杰出奖”后，杭州湾跨海大桥、泰州长江公路大桥、舟山大陆连岛工程西堠门大桥先后于2014年、2015年获“菲迪克”年度奖项；世界级工程港珠澳大桥的海底隧道建成率超过70%；嘉绍大桥、马鞍山长江大桥、九江长江二桥等一批重大项目竣工……

城市交通发展同样精彩。“十二五”以来，37个公交都市创建试点城市创新推进，全力破解公交优先的症结难题。在北京，由“轨道交通+公交快线”构成的公共交通快速通勤网络日趋完善：超过500公里的轨道交通网络纵横地下；“四专用、三放射、两环、一横”的公交快线网四通八达，公交专用道里程超过400公里；微循环公交、社区通勤快车、定制公交提供了更加快捷、舒适的高端服务。

交通一卡通互联互通，让城市公交更高效。长春、保定等20个城市已率先完成重点公交线路交通一卡通系统的升级改造和实地测试，初步实现了部分公交线路交通一卡通的互联互通。