国际
航空运输协会（IATA）在第72届年会上以绝对优势通过一项决议，敦促各国政府在今年9月即将召开的国际民航组织(ICAO)第39届大会上采取全球统一的
碳中和方案来解决全球航空运输业
碳排放问题。
“航空公司致力于可持续性发展。随着技术、运营和基础设施的改进及可持续替代能源的部署，我们针对气候变化所做的承诺取得了一定成效。为了从2020年起实现碳中和增长，我们还需要制定一项强制性的全球碳中和方案”，国际航空运输协会理事长兼首席执行官汤彦麟表示。
该决议在鼓励全球采取统一的碳中和方案的同时，还支持航空运输业当前的举措，即将“
碳足迹”管理作为全球行动的一部分，以解决气候变化、维护可持续发展，同时呼吁政府：考虑针对该机制提出的11个设计元素，确保环境保全，简化实施步骤，同时避免
市场混乱；取消国家和地区层面针对管理行业气候变化影响所实施的现有经济措施（包括税收），并不再推出新措施。
在国际民航组织的引领下，各国政府正考虑制定全球航空运输业碳中和方案及
减排计划(CORSIA),为国际民航组织大会做准备。
“我们需要制定高成本效益的方案，能够指引我们切实而永久地降低碳排放。这一机制的执行应简单、具有强制性、可在全球范围内实施，并可避免不协调措施导致的高成本及复杂性。不应引发竞争混乱或市场混乱，我们在具体实施上接受一定的灵活性，包括各国政府需判断航空市场的成熟度，在一定时间后，各国才能逐步引入该机制”，汤彦麟说。
航空运输业是首个在全球范围内制定
碳减排目标的行业。目标包括：到2020年，每年将燃油效率提高1.5%；2020年前，制定净排放量上限并实现碳中和增长；截至2050年，将碳排放量降低至2005年的一半。
这一决议延续了2013年第69届国际航协年会提出的一项历史性决议，在该届年会上，全球航空运输业通过了碳中和增长方案。
