8月2日，国家发改委办公厅发布《新能源汽车
碳配额管理办法》，请相关部委、企业、行业协会等研究提出意见，并于8月25日之前反馈书面意见。
据悉，制定该
政策基于两方面原因，一方面，随着新能源汽车产销量不断增长，大规模财税补贴难以为继;另一方面，燃油汽车产能结构性过剩
问题已经开始显现，不但需要降低平均油耗，也需要适度控制燃油汽车总量和增量。
为更好地推动新能源汽车发展，有关部委近年来一直在研究借鉴美国加州零排放汽车积分
法规，来实施新能源汽车积分管理(下称NEV积分管理)，发改委希望，新能源汽车碳配额管理既能解决企业发展新能源汽车动力不足的问题，又能建立燃油汽车支持新能源汽车发展的有效机制，接力退坡的财税扶持政策，从而成为新能源汽车发展重要的制度保障。
人们心中不禁都起了一个疑问：新能源汽车与“碳配额”这样一个新的名词到底有什么关系?
