所谓汽车轻量化，就是在保证汽车的强度和安全性能的前提下，用新材料替代传统的钢铁材料，尽可能地降低汽车的整车重量，进而提高汽车的动力性，减少汽车行驶过程中的“摩擦损失”，减少汽车能耗，从而达到节能减排的目的。

       从政府层面来说，轻量化也是政策的倾斜对象。2013年9月，财政部、科技部、工信部和发改委共同下发《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》，通知将纯电动车的补贴标准由原来的“根据动力电池组能量确定”变为由“续航里程”来决定。为此，汽车制造企业不得不在动力电池和车身轻量化方面作出调整，因为轻量化技术既能提高纯电动车的性能，同时又能降低燃油车的能耗，因此整车的轻量化技术将成为未来车企角逐的重点领域。

       同时，汽车轻量化也是交通运输行业节能减排的重要途径。来自中国有色金属工业协会的数据显示，铝是最早成为钢材替代品的汽车制造材料，用铝来代替钢材生产汽车，整车重量可以减少30%至40%。国内外研究也表明，载重挂车自重每减重10%，油耗可降低6%至8%。

       这也就意味着，轻量化铝制挂车的大规模推广应用对国家节能减排、提高运输行业经济效益和公路运输效率具有重要意义。（完）