这段时间以来，新能源汽车可以说是利好频传。此前7月9日国务院总理李克强主持召开国务院常务会议，决定自2014年9月1日至2017年底，对获得许可在中国境内销售(包括进口)的纯电动以及符合条件的插电式(含增程式)混合动力、燃料电池三类新能源汽车，免征车辆购置税。 

    7月13日，国家机关事务管理局、财政部、科技部、工信部和国家发改委又联合公布了《政府机关及公共机构购买新能源汽车实施方案》（下简称《方案》），明确了政府机关和公共机构公务用车“新能源化”的时间表和路线图。《方案》明确提出，从今年到2016年，中央国家机关以及纳入新能源汽车推广应用城市的政府机关和公共机构，购买的新能源汽车占当年配备更新总量的比例不低于30%，以后还要逐年提高。今年，京津冀、长三角、珠三角细微颗粒物治理任务比较重区域的政府机关及公共机构购买比例不低于全年的15%。 

    继出台免征新能源汽车车辆购置税方案、推公务车“新能源化”的《方案》之后，国务院办公厅《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》（下简称《意见》）7月21日正式发布，确定2016—2020年新能源汽车推广应用财政支持政策，从加快充电设施建设等六个方面助推产业发展。 

    一个月内连续出台三项利好新能源汽车的政策措施，足见我国加快发展新能源汽车的决心。《意见》明确指出，要以纯电驱动为新能源汽车发展的主要战略取向，重点发展纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车，以市场主导和政府扶持相结合，建立长期稳定的新能源汽车发展政策体系，创造良好发展环境，加快培育市场，促进新能源汽车产业健康发展。 

    工信部部长苗圩称，此次扶持政策力度空前，含金量极高。出台后必将激活市场活力，加速新能源汽车健康发展。 

    政策红利的释放直接刺激新能源汽车销量出现爆发式增长。中汽协的统计数据显示，上半年新能源汽车生产20692辆，销售20477辆，比上年同期分别增长2.3倍和2.2倍，产销量已超过去年全年的总数。其中，纯电动汽车产销分别完成12185辆和11777辆，插电式混合动力汽车产销分别完成8507辆和8700辆。 

    业内人士指出，在新能源汽车成本中占比最高的是电池，大约占到整车成本的42%左右。而在目前电池成本无法迅速下降的情况下，政府的税收优惠无疑将助力新能源汽车的推广。电池对于新能源汽车的重要性也在资本市场反应出来，在当日涨停的个股中，锂电池概念股达到7只，包括动力源、东方钽业、亿纬锂能、金瑞科技等。（完）