在欧盟核查排放报告发现该
航空公司是欧洲最严重的碳污染企业之一后，瑞安航空公司已对其环境记录进行了修订。
根据新数据，该航空公司去年排放了990万吨二氧化碳，高于2017年的920万吨和2016年的840万吨。
这使得该航空公司成为去年十大污染最严重的污染企业之一，这是一家没有运营燃煤发电厂的公司首次进入该名单。
瑞安航空公司也是唯一一家入选前10名的爱尔兰公司，落后于德国的7家公司，其中两家位于保加利亚和波兰。
然而，在今天的一份声明中，该公司为其记录辩护，一位发言人表示该航空公司是欧洲“最环保，最清洁的”。
发言人说：“乘坐瑞安航空公司旅行的乘客每公里行驶的二氧化
碳排放量比其他任何航空公司都要低。”
该公司还声称，它提供了“每乘客公里的行业领先的二氧化碳排放量，比其他四架欧洲客机的平均值低25%，比全球21家航空公司的平均值低39%”。
与此同时，瑞安航空补充说，当乘客乘坐航空公司“抵消其航班的碳成本”时，乘客可以选择向气候慈善合作伙伴捐款。
航空数据
据欧盟委员会称，航空直接排放约占欧盟温室气体排放总量的3%，占全球排放量的2%以上。
到2020年，它预测全球航空排放量将比2005年高出约70%。
欧洲
运输与环境联合会非政府组织航空经理安德鲁·墨菲表示，除非采取包括进一步征税在内的措施，否则航空公司的排放量将继续增加。
“谈到气候，瑞安航空是新的煤炭，”他说。
“这种趋势将持续下去，直到欧洲意识到需要对这个税后和监管不足的部门进行整合，首先是对煤油征税以及强制航空公司转向使用零排放航空燃料的强制措施。”
然而，IT Carlow的航空航天工程讲师Diarmuid O'Gorman认为，瑞安航空的效率 - 装载飞机平均超过94% - 使得在航空公司上旅行比乘坐汽车更有效率。
短途
他还声称，瑞安航空公司在前10名名单上的表现低于该公司运营的航线数量。
“他们是一个庞大的航空公司，他们乘坐这么多乘客，”他告诉 TheJournal.ie。
“如果你比较整个行业的排放量，其他航空公司的表现就差得多：瑞安航空只有400多架飞机。”
2月，瑞安航空公布的乘客数量增加9%，载客930万人次，高于去年同期的860万人次。
奥戈曼表示，近几年该航空公司可能声称效率更高，在同一三年期间，其乘客数量增加了20%，排放量增加了17%。
“不幸的是，他们受到了一点影响，因为他们是一家短途航空公司，”他补充道。
“他们没有站起来做其他人可能做的10个小时的旅程。飞机在他们旅行时的高度越高表现越好，所以他们也会受到影响。“
