摘要：根据国际航空碳抵消和减少计划，似乎意味着二氧化碳成本远远低于这两个水平中的任何一个，但远远高于今天大多数二氧化碳的免费排放。因此，国际民航组织的计划领先于其他行业作出的全球承诺，因为只有其他行业自己或政府致力于碳定价，其最终才有意义。

      国际民航组织在3月份就实施国际航空碳抵消和减少计划做出了它所说的“另一套重要决定”。国际民航组织理事会达成一致意见，将技术咨询机构（TAB）投入运作。该机构是一个由各国提名的专家组，任务是就国际航空碳抵消和减少计划分配给各家航空公司使用的合理排放单位，向理事会提出建议。国际民航组织称，该机构的目标之一是：实行到2020年国际航空运输业碳排放总量不要超过当前水平的计划。