据外媒9日报道，面对气候变化和温室效应，全球各
航空公司虽然有意愿进行
节能减排，但业界人士指出，能大量减少航空业温室气体排放量的科技目前仍有待开发。
据欧洲环保署(EEA)的数据，每人搭飞机飞行1公里会排放285克的二氧化碳，是所有
交通工具中，单位距离碳排量最高者。相较之下，公路
运输每1公里路程的碳排量是158克，铁路运输为14克。
据报道，为因应全球变暖危机，航空业已承诺，在2009至2020年期间，每年将提高燃油效率1.5%，并在2050年达到二氧化
碳排放量比2005年减少50%的目标。
目前，航空业已经开始投资建造拥有升级版发动机的低污染飞机，此种发动机将调整空气动力学特性、使用重量较轻的装置。此外，部分航空公司已着手试验生物质燃料的实用性，但生产成本仍偏高。至于电动发动机，专家认为，未来20年内恐仍无法进入商业使用。
巴黎波士顿顾问公司的副主任普鲁维耶指出，降低碳排量的重要方法是“持续更新机队”。据悉，最新大型客机已可减少20%至25%的碳排量。不过，这只能解决约30%的
问题。
国际民航组织指出，改善空中交通管理也有助减少温室气体排放量，而新一代燃油效率较高的机型预计在5至10年内可以问世。
