BIMCO、IPTA 以及WSC曾建议过IMO海上环境保护委员会启动现有船队改进计划（EFIP）。这项提案要求船东根据船舶在特定年份内消耗的燃油数量留出一部分资金用以改进船队。船东需将这笔钱花在“公认的能够改善船舶能效的方案”上，例如螺旋桨升级、船体涂层优化等等。船东可以灵活选择投资时间。

现有船队改进计划对温室气体排放的影响很难模拟，因为该系统具有太多灵活性。研究人员预测该措施的减排效果与强制性船舶改装类似，相比于一切照常发展的情况，可在2030年将船舶排放减少大约2%～4%。而且具体的减排程度还取决于船东在能效改善方面的投资规模，如果投资数额庞大，这项措施可能会推动更多成本效益不高的技术得到应用，这样一来减排效果也会相应提高。