绿色包装和绿色物流成为时代和社会的刚需。本文将从微观角度探索一个包裹的全生命旅程以及其绿色化，也期待很快可以看到一个全旅程都是绿色的包裹。

根据《2018年中国绿色物流发展报告》等公开信息源，一个包裹从用户下单到送到用户手中，全生命周期旅程主要包括包装、运输、仓储、配送、回收等环节。一个包裹的绿色旅程也主要从这几个环节实现绿色化。

一、包装绿色化：

随着《推进快递业绿色包装工作实施方案》、《快递封装用品》等系列标准的出台，绿色包装成为各大快递物流公司需要顺应的行业趋势。“绿色化、减量化、可循环”是“十三五”期间快递业绿色包装工作的三大指标。

平日里拿到手中的包裹，至少要包含胶带、包装箱/封套、包装袋几部分，其中包装袋又有塑料薄膜袋、气垫膜包装袋、塑料编织袋等多种形式。目前主流电商平台、快递公司及其供应商纷纷采取措施实现包装的绿色化：

1，原箱发货：直接通过商品原箱发货，零新增包装。既能减少包材消耗，减轻环保压力，又能为商家和物流企业减少成本。
2，纸箱复用：重复利用旧纸箱作为包装材料，减少纸箱的消耗。
3，电子面单：通过使用更小面积的面单或纯电子面单替代传统的快递四联面单。菜鸟电子面单每年帮助全行业，节省纸质运单200多亿张。
4，切箱算法：通过智能算法，使包装材料减量。据测算，通过智能箱型设计和切箱算法，可以减少仓内15%的包材使用。据菜鸟数据，截止目前，这一算法已经被累计用在5.1亿个包装纸箱和快递袋上。卖家只要输入商品的长宽高和历史订单数量，系统就会自动推荐最佳尺寸的箱型。有新订单时，系统会根据商品体积，自动与纸箱匹配，并提供装箱顺序及摆放样式。这是一个典型的非常值得提倡的科技助力低碳环保的案例。
5，生物降解塑料袋替代：生物降解塑料袋替代传统塑料袋从环保角度是积极的。而从低碳角度看，碳阻迹团队做过核算，发现可降解塑料袋如果成分是100%PLA的，则会实现碳减排；如果含有PBAT成分， 则很难确定是否碳减排。以下是主流的绿色包装材料列表：

6，免胶带纸箱：免胶带纸箱的环保性体现在减少了胶带的使用以及其带来的环境污染；而在低碳性方面，由于免胶带纸箱在减少胶带的同时却增加了纸箱的面积，导致总体上并不减少碳排放。免胶带纸箱的低碳性体现在减少了纸箱的破坏率，从而增加了纸箱的重复利用率，从全生命周期看减少了碳排放。

二、运输绿色化：

运输过程的绿色化主要体现在两点：

1，交通运输工具的绿色化主流物流企业纷纷采取新能源电动车替代传统燃油车，降低运输过程的碳排放（当然减碳的前提条件是电动车使用的电的排放系数需要降低，确保百公里电动车耗电产生的排放低于燃油车耗油产生的碳排放，这也需要国家的能源结构进行优化、可再生能源占比提升才能实现）。

2，减少交通运输距离的智能化新能源车不光实现了绿色能源，同时还实现了智能化。新能源物流车通过搭建“智慧大脑”，根据订单的动态，生成最优的配送线路，并根据业务和道路情景自主的感知动态调整页面，实现与司机的互动，实现智慧化的运输、配送等。通过门店发货、就近配送等策略不光可以提升运送效率，还可以降低综合运输距离随而降低单位产品的运输过程碳排放。

三、仓储绿色化：

仓储过程的绿色化主要体现在仓库、转运中心等的节能设施、措施，例如采用屋顶光伏发电、LED照明、使用秸秆托盘替代塑料或金属托盘、利用自然光采光、合理实施垃圾分类等。

四、配送绿色化：

最后一公里配送过程绿色化主要包括：
1，快递小哥交通工具的绿色化，电动车替代燃油车。
2，智能快递柜的大规模应用：通过智能快递柜，减少快递小哥在社区（一般较大社区）里电动车穿梭产生的碳排放。

五、回收绿色化：

用户在收到包裹后，对包裹的处理一直是环境污染的根源。菜鸟提出的“回箱计划”在驿站中得到了有效应用。包裹在驿站拆后，纸箱还可回收，下一个人寄快递能直接使用。

1，菜鸟绿动计划
在2016全球智慧物流峰会上，菜鸟网络宣布联合32家中国及全球合作伙伴启动菜鸟绿色联盟——“绿动计划”，承诺到2020年替换50%的包装材料，填充物为100%可降解绿色包材。

这是迄今为止物流业最大一次环保联合行动。在当晚的主题演讲中，阿里巴巴集团董事局主席马云专门提及，希望物流行业和菜鸟一同研究，让中国的物流真正成为未来世界的物流，让中国的物流变成绿色的物流。

这一绿色联盟包括 “四通一达”、中国邮政、俄罗斯邮政、加拿大邮政、Fedex、新加坡邮政、苏宁、日日顺等中国及全球知名物流企业。除了环保包材的替换计划，这一行动还承诺通过使用新能源车辆、可回收材料，重复使用包装，建立包材回收体系等举措，争取在5年内达成行业总体碳排放减少362万吨。

2，京东青流计划

预计到2020年，京东将减少供应链中一次性包装纸箱使用量100亿个，相当于2015年全年全国快递纸箱的使用数量；从品牌商到电商企业的供货端，京东物流将实现80%商品包装耗材的可回收、单位商品包装重量减轻25%；在用户端，京东物流50%以上的塑料包装将使用生物降解材料、100%物流包装使用可再生或可回收材料、100%物流包装印刷采用环保印刷工艺。

京东物流目前已在北京、上海、成都等多个城市建成规模化的新能源车队，在上海亚洲一号实现了仓储屋顶分布式光伏发电系统应用，研发了新型两层物流标签、每年可减少700吨纸张使用，研发的生物降解快递袋等包装新材料已大规模应用，每年淘汰近百亿个传统塑料袋，同时还投放了十万青流循环箱。

京东物流推出“青流计划”，由于其拥有自有物流体系，对包装、运输、仓储等环节可以直接规模应用新能源汽车、光伏发电、环保包装，这是其实现绿色物流的优势所在。

3，苏宁青城计划

“青城计划”是苏宁物流在城市维度的全新探索和行动升级，致力于打造全球领先的全链路绿色物流解决方案，结合地方特色，创新驱动、源头治理、社会协同，推进绿色产品的全场景应用，打造出新型绿色物流快递城市。

到2020年，苏宁物流将全国上线20座以大数据、物联网、人工智能等科技武装的智慧型绿仓；绿色包装规模化应用，到2020年，全国范围内总计将投放超过20亿个绿色循环包装产品；绿色运输升级，苏宁物流将启动线上线下智能物流系统+新能源物流车，通过提升门店就近发货占比以及智能算法重塑物流效能，未来3年投放10000辆新能源车，逐步取代燃油车；末端网络上，全国100%区域的苏宁门店开通“服务专区”、“回收专区”，同时将绿色回收站纳入社区服务。

4，顺丰等快递公司

用户在寄收快递的时候，快递信封的浪费以及造成的环境污染问题也是非常显著的。快递公司如何改进快递信封，使其可以重复利用已经成为社会迫切的需要。我们欣喜的看到顺丰等企业也在尝试做出一些改变，让信封可以二次使用，甚至多次使用。

而笔者团队目前接触到一家创业公司，他们对我们每天都在使用的快递信封做了一个非常小的设计，但是个人认为是一个天才的设计，将普通快递信封的重复使用次数可以增加到最多15次，碳阻迹团队也帮这家创业公司计算了这种环保信封比一般信封可以减少多少碳排放。期待更多的创业公司把这样的所谓低科技（不是多么高明的新技术，而是生活中的小创意和发明，达到我们想要的效果）推向市场，被快递公司接受。这将是公众期待的，也是最令人兴奋的。

总结起来，通过以上共同的努力，一个绿色包裹的旅程应该会是这样：

“商品采用免胶带的原箱，通过智能调度从最近的仓发货；信息处理采取电子面单；存储商品的仓库使用了光伏发电、秸秆托盘等；在转运过程中使用新能源车运输、将商品配送到智能快递柜或者驿站；用户在收到包裹后可以将包装回收利用的真正的一个包裹的绿色旅程。”