近日，联合国秘书长古特雷斯在《联合国气候变化框架公约》缔约方会议第二十六届会议情况通报会上表示，2020年是我们应对气候变化的关键一年。如果我们要将全球变暖限制在1.5摄氏度以内，就需要从今年开始展现我们将如何在2010年的基础上，在本十年内实现减排45%的目标，以及我们将如何在本世纪中叶实现净零排放。

他表示，在今年11月份格拉斯哥缔约方会议上，各国政府、私营部门和民间组织应该表明正在采取重大步骤以提高在减缓、适应和融资等方面的雄心。

据了解，交通出行是气候变化增长最快的贡献者，由气候组织发起的全球性环保倡议项目EV100，通过加速交通电动化转型，为每年减少数百万吨温室气体排放提供了有效解决方案。目前EV100倡议进展如何？在进展过程中企业遇到哪些阻碍？相关企业付出了怎样的努力？针对上述问题，近日中国经济导报记者采访了气候组织首席执行官Helen Clarkson。

据了解，EV100是气候组织发起的一个全球性环保倡议项目，于2017年9月在纽约气候周启动。该倡议项目将全球企业聚合在一起，承诺推动电动出行转型，为企业提供一个彰显其电动出行领导力的平台，通过共享最佳实践以降低投资成本，开展政府与其他利益相关方的对话，共同应对尚存的障碍。

据悉，为实现企业的可持续运营，所有加入EV100倡议的成员企业将在以下两个领域中作出公开承诺：完成企业用车向电动汽车转型，同时在经营场所安装充足的充电设施，支持员工和客户采用电动出行解决方案。

谈及EV100倡议的发起背景，Helen Clarkson在接受中国经济导报记者采访时表示：“交通领域是气候变化的最快贡献者，占全球能源相关温室气体排放量的23%。”因此，电力运输为应对气候变化提供了一个主要解决方案。Helen Clarkson表示，随着企业拥有超过一半的新注册车辆上路，引领企业向电动汽车转变至关重要。

目前，该倡议已经提出两年多的时间，据Helen Clarkson介绍，气候组织已经获得了相关企业的承诺——到2030年将有约220万辆汽车通过EV100倡议完成向电动汽车的转型。与此同时，成员企业还承诺在约2000个工作场所和客户停车场安装充电基础设施，到2030年，将有超过63万名员工和客户可使用电动汽车充电设施。

虽然EV100倡议取得了一定的进展，但是Helen Clarkson告诉中国经济导报记者，“电动汽车供应不足是目前企业采取行动的主要障碍之一，因此需要大胆的领导和强有力的政策来解决这一问题，特别是在今年召开联合国气候变化大会之前。”

对此，Helen Clarkson表示，气候组织正在采取进一步措施，将这一“难题”传达给汽车行业，例如零排放汽车挑战，该挑战将主要企业、城市和地区聚集在一起，呼吁汽车行业采取行动，加快推出电动汽车。

值得一提的是，“将企业用车向电动汽车转变的商业案例表明，电动汽车的集成可以显著降低车队的运营成本。”Helen Clarkson说，“例如，EV100成员企业之一的德国邮政敦豪集团（Deutsche Post DHL），使用电动汽车在燃料成本上与内燃机车相比节省了60%～70%，维修和维护方面也节省了60%～80%。”虽然企业向电动汽车转变时会花较高的价钱来购车，但对企业来讲，全周期内实际成本的降低，反而会刺激企业购买电动汽车。

据了解，目前，全球关于空气质量的立法越来越多地限制车辆排放。伦敦、巴黎等城市已经承诺到2030年建立零排放区，因此企业只有一个选择：要么现在行动起来，走在前面；要么被抛在后面，付出代价。

Helen Clarkson告诉中国经济导报记者，“全球领先的IT公司百度（Baidu）是第一个加入EV100倡议的中国成员企业，他们致力于将自己的车队转型为电动汽车，并使员工能够使用电动交通工具。”除此之外，百度已经使用电动通勤车作为员工上下班及各个办公区的通勤服务，并安装充电设施供员工使用。同时，作为人工智能领域的世界领先者，他们也在未来自主电动汽车技术的发展中发挥着重要作用。

Helen Clarkson表示，希望通过百度的影响力激励更多的中国企业加入EV100。

此外，还有一些成员企业除了将自身的车队改为电动汽车外，还助力其他企业向电动汽车转型。据了解，施耐德电气通过投资初创企业并开展合作，助力企业用车向电动汽车转型，例如专注于车队电气化咨询服务和软件的eIQ Mobility公司。