2020-6-26 15:26 来源: NCSC |作者: 田丹宇,高诗颖
行动 |
时间表 |
气候雄心 |
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出台一部《欧洲气候法》,将2050年实现净零排放的目标纳入法律 |
2020年3月 |
以负责的方式制定全面计划,将欧洲2030年的气候目标至少提高到50%,并力争到55% |
2020年夏天 |
在对碳交易指令,责任分担规则,土地利用、土地利用变化和森林条例,能效指令,可再生能源指令,轿车和厢式货车二氧化碳排放许可标准进行评估,提出修订相关法律措施的建议,以提升气候雄心目标 |
2021年6月 |
提出修订《能源税指令》的建议 |
2021年6月 |
对选定的部门,提出碳边境调整机制 |
2021年 |
新的《欧盟适应气候变化战略》 |
2020/2021年 |
清洁、负担得起和安全的能源 |
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评估《国家能源气候计划》 |
2020年6月 |
《智能产业整合战略》 |
2020年 |
建筑业的“革新浪潮”倡议 |
2020年 |
对泛欧能源网的相关规则进行评估 |
2020年 |
《海上风电战略》 |
2020年 |
面向清洁、循环经济的工业战略 |
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《欧盟工业战略》 |
2020年3月 |
《循环经济行动计划》,包括一项可持续产品倡议,特别关注纺织、建筑、电子和塑料等资源密集型行业 |
2020年3月 |
在能源密集的工业部门,采取利于气候中性和产品循环的市场激励措施 |
从2020年开始 |
提出建议,以实现炼钢过程到2030年零排放 |
2020年 |
制定《电池法》,以支撑电池和循环经济的战略行动计划 |
2020年10月 |
开展关于废物处置的立法 |
从2020年开始 |
可持续和智能交通 |
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《可持续和智能交通战略》 |
2020年 |
筹集资金用以部署公共充电桩和加油点,作为燃料替代的基础设施建设的一部分 |
从2020年开始 |
促进不同运输方式下,生产和供应具有可持续性的替代燃料,评估相关的立法选择 |
从2020年开始 |
提出修订《联合运输指令》的提案 |
2021年 |
评估关于化石燃料替代的基础设施的指令,以及《泛欧交通网条例》 |
2021年 |
改善并更好管理铁路和内河航道的运力 |
从2021年开始 |
提高内燃机车的空气污染物排放标准的提案 |
2021年 |
绿色的共同农业政策/《从农场到餐桌战略》 |
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基于欧盟绿色和《从农场到餐桌战略》的雄心目标,对照检查国家战略计划草案 |
2020-2021年 |
发布《从农场到餐桌战略》 采取包括立法在内的措施,以显著减少化学农药、化肥和抗生素的使用风险 |
2020年春 2021年 |
维持和保护生物多样性 |
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欧盟《生物多样性2030年战略》 |
2020年3月 |
围绕生物多样性丧失的主要因素,采取措施 |
从2021年开始 |
新的《欧盟森林战略》 |
2020年 |
采取措施以支持无森林砍伐的价值链 |
从2020年开始 |
走向无毒、零污染环境的雄心 |
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《可持续发展的化学品战略》 |
2020年夏 |
《水、空气、土壤零污染行动计划》 |
2021年 |
修订相关措施,以应对大型工业设施污染 |
2021年 |
将可持续发展理念纳入所有欧盟政策 |
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提出一个公平的过渡机制,包括一项公平的过渡基金、一项《可持续欧洲投资计划》 |
2020年1月 |
修订《绿色金融战略》 |
2020年秋 |
审查《非财务报告指令》 |
2020年 |
积极筛检欧盟及其成员国在绿色预算上的执行情况 |
从2020年开始 |
审查所有的国家援助指南,特别是和环境、能源相关的国家援助指南 |
2021年 |
为实现欧洲绿色新政目标,将所有欧盟委员会的倡议提上改革日程 |
从2020年开始 |
为提高欧洲绿色新政的执行效率,利益相关方应识别并修订其他相关立法 |
从2020年开始 |
整合欧洲阶段性的可持续发展目标 |
从2020年开始 |
欧盟作为全球领导者 |
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欧盟将继续主导《联合国气候变化框架公约》和《联合国生物多样性公约》,进一步加强国际环境法律框架 |
从2019年开始 |
加强欧盟成员国之间在绿色新政上的外交合作 |
从2020年开始 |
通过双边努力以促使合作伙伴采取行动,并确保政策与行动具有可比性 |
从2020年开始 |
《西巴尔干绿色议程》 |
从2020年开始 |
共同努力——欧洲气候契约 |
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启动《欧洲气候公约》 |
2020年3月 |
提出《第8次环境行动方案》 |
2020年 |