据美国能源信息署的数据，新冠毒病的蔓延极大地改变了全球商业航班的客运量。全球在1月和2月平均每天超过7万个航班，4月份下降到平均每天不到2.5万个航班，5月份以来又开始增加。客运航空燃料消耗量也呈现出类似的模式，从1月和2月的平均每天430万桶下降到4月的100万桶。2020年7月前两周，全球商业客运航班的燃料消耗量平均为160万桶/日，比一年前减少69%。

各国商业航空客运量最初下跌的时间和低点各不相同（主要反映了疫情扩散的时间），但几乎每个主要市场的燃料需求都从4月和5月的低点开始增加。然而，复苏的程度并不相同。与去年同期相比，2017年6月各国的商业客运航班的燃料平均消耗量比去年下降的比例为：

——中国（包括澳门和香港）：-43%

——独联体地区：-70%

——美国：-75%

——中东北非：-77%

——亚太其他地区（中国以外）：-80%

——撒哈拉以南非洲地区：-85%

——欧洲：-87%

——美洲其他地区（美国以外）：-88%