习近平誓言在2060达到碳中和。（汤森路透）

中国国家主席习近平22日在联合国大会承诺，尽力在2030年达到碳排放峰值，更期望2060年前实现「碳中和」，商业媒体《彭博》（Bloomberg）23日便分析，中国身为全球最大温室气体排放与能源消耗国，开採与燃煤量也佔去全球一半，同时还是最大的石油与天然气进口国，中国会如何控制便大受国际关注。

伯恩斯坦研究机构（Sanford C. Bernstein & Co）预估，为求在40年内实现承诺，中国能源过渡连带的经济转型将耗费巨大工程，当局得付出高达5.5兆美元，逼近2018年中国国内生产毛额的一半，且所需技术可能还没问世或普及。

分析师彼佛瑞吉（Neil Beveridge）表示中方的期望「前所未见」，其中的能源过渡所需时间，将随著规模延长，可谓历史性的挑战。习近平当天没细说，但中国生态环境部气候变化战略中心主任柴麒敏表示，中国将在来年提交正式计划给联合国，而且中国言出必行，将制定2021至2025年经济能源计划作为发展蓝图。

一如过去40年的经济转型，亚太能源副主席汤普森（Gavin Thompson）表示，为达经济目标的强权国家高效施政不需置疑，况且现在还是针对气候变迁，「这只有中国能办到」。《彭博》报导引用「彭博新经济论坛（BNEF）」与「国际能源总署（IEA）」分析，指出5项中国施政努力方向：

再生能源也称非化石燃料（Non-fossil fuels），目前已佔了中国能源配比的15%。2019年底中国的太阳能与风力发电储能分别为213、231吉瓦（注），中国致力开发再生能源也有利于国内产业，但根据BNEF估计，2060年的产能得增加近十倍、达到2200吉瓦太阳能与1700吉瓦风力电能储量才能因应转型。核能方面似乎也有扩建新厂计划。

中方希望2050年化石燃料用量能从85%降至25%以下，其中「俗又大碗」，但最具污染性的燃煤产业将饱受衝击，2019年总能源使用就佔去58％，提供职位也高达350万人。中国石油天然气集团（CNPC）也提出「美丽中国」愿景，将在2050年用量降低至14%。

据BNEF估计，汽柴油用车产生的温室气体虽然也是问题，但中国早已是电动车龙头，中国电动用车占比将在2035年左右超过汽柴油内燃机用车。

「绿色氢能（green hydrogen）」，除能利用硷性电解槽（Alkaline Electrolyzer）的电解水产制，还能自太阳能、化学技术和核能製造，可以普遍应用在航太、汽车与家电上，还能同时补给中国钢铁市场所需能量。

为降低相对昂贵的缺点，据悉，2018年氢能研究经费高达1亿2900万美元，对比2015年提升近7倍，而且中国有全球最便宜的电解槽市场。

除了从源头降低温室气体排放，事后的碳捕捉与碳储存，虽然相较不成熟，且在没有利润之下算是相当昂贵因此少被利用。中国为求成为国际环境议题先驱，自2010年开始试点计划、2017年底启动的全国碳排放交易体系（ETS），将有助于企业内部管理、经营决策与投资方向。

据中国《碳排放交易网》，2019年仅9个试点交易量已达9300万吨，以广东佔最大宗，总价值更增长40%。另外，据估计每吨碳价将逐年增长，可望在2030年翻3倍达到116人民币。

中国也在2019年联合国峰会承诺的大规模植树与溼地复育愿景，包含预计在2050年前，种植广达3500万公顷、有助于减缓荒漠化与水土流失的「三北防护林」生态工程，皆以「自然」为基准解决国内温室气体排放量。

据《美联》（AP）报导，习近平此言一出便大受环团支持，《绿色和平组织》（Greenpeace）执行长摩根（Jennifer Morgan）表示这象徵著对抗气候变迁已成「中国首要进程」，但也指出未来挑战非同小可。

在中国承诺前，《碳中和联盟》（CNC）指出，全球已有29国宣称将致力达到碳中和、握有全世界43%的化石燃料碳排放，据2018年「全球碳计划（Global Carbon Project）」统计，全中国的碳排放高达100亿吨，相当美国的两倍、欧盟的三倍之高。

麻省理工学院管理教授史提曼（John Sterman）粗估，假设中国如期兑现承诺，将能防止全球平均气温提升0.2至0.4℃，助于达成2016年《巴黎协定》目标，由于二氧化碳能在大气存留百年，史提曼建议中国别再新建火力发电厂，应致力将用煤量归零，并指出或许比起碳中和计划，更重要的是能否在2030年达到碳排放峰值。

注：

1太瓦（TW，10亿瓩）=1000吉瓦（GW，百万瓩）=1兆瓦特（W）=10亿度（kWh）；中国一年用电量5896.89太瓦、美国4147.5太瓦。