根据彭博社的报道，欧洲的几家汽车制造商已经有望在2020年完全符合欧盟更严格的二氧化
碳排放要求（新车平均每公里95克二氧化碳）。这些厂商分别是宝马、PSA集团、雷诺和沃尔沃，它们都通过提高插电式混合动力车和全电动车型的销量来提高平均排放（新车）。
丰田凭借其巨大的混合动力份额（几乎占了总销量的一半）也是相当安全的，所以丰田并不急于推出EV或者PHEV车型。
然而，有三个品牌存在着二氧化碳平均排放超标的风险，将被处以罚款。这三家在商分别是戴姆勒（Benz+smart）、捷豹路虎和大众集团。虽然，他们都在努力提高插电式汽车的销量，但他们的销量仍然落后于目标。
第四家业绩较弱的是FCA，但在这种情况下，估计为10亿欧元的罚款完全可以通过买特斯拉的碳排池来减轻。特斯拉从这笔交易中受益匪浅。据估计，这单协议的净收益基本可以为Giga Berlin工厂提供充足的资金了。
根据预测，今年欧洲的插电式电动汽车销量应该会超过100万辆，而到2021年，可能会接近200万辆。
在欧洲
市场，厂家除了加大规模的电动化之外，别无选择。
