各国纷纷登上碳中和号列车,下一站将停靠哪儿

2021-1-19 09:48 来源: 气候工匠CIFE |作者: 梁希

国际碳交易,优先考虑高质量减排量


碳交易本来只是其中一种气候政策手段,却成为能源,金融和各产业非常时髦的话题和机会。中国、欧盟和美国的加州等地有各自的碳交易体系,根据总量控制的松紧和各地减排成本曲线形成了不同的碳排放权配额价格。理论上,不同国家和地区排放的每吨二氧化碳,对大气的影响是相同的,但排放权价格主要受所在地的气候政策(履约的需求和供给)的影响,并不仅仅与碳排放对气候的影响挂钩。由于各国的气候政策差异,仅仅简单的链接各国碳市场,形成全球碳市场,在短期内不可能实现。

巴黎协定6.2条款为国际碳交易留下了一扇窗口,也是过去几年国际气候谈判的焦点。我预计未来可能在清洁发展机制(CDM)核证减排量(CER)的基础上,对国际上公认高质量和具有强烈额外性的减排量实现跨境交易,可能是从双边和多边合作起步逐步拓展到所有主要经济体。另一方面,欧盟计划在2021年单边开征碳关税,尽管碳关税开征不一定是一种高效的政策手段,但这项举措或许能够加快国际碳交易或推动设立用于商品进出口的碳减排证书体系。在《巴黎协定》自下而上的体系下,区块链模式的一些设计(如分布式记账机制)或能够应用于多边的国际碳市场的建设。

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