推动全生命周期碳排放核算体系出台
“中国力争在2030年实现碳达峰，在2060年争取实现全面的
碳中和。”何鹏认为，这一目标的提出，对于汽车行业和
交通出行领域而言，会带来非常剧烈的影响。在他看来，过去30年时间内，中国在汽车与交通领域发展速度非常之快，早已形成了世界最大新车销售
市场，所产生的
碳排放量增长速度也很显著。
根据国际能源署统计，
电力、工业制造和交通部门所产生的碳排放约占全国80%左右。何鹏分析，具体到汽车行业，碳排放的产生主要分为四部分：一是产业链上游的原材料生产和加工；二是零部件的制造、整车的组装和流动；三是用户在驾驶和使用车辆过程中，也会产生一定的温室气体；四是车辆生命末期面临的拆解和循环利用。
何鹏认为，基于汽车产业链的特性，要想实现行业碳达峰和碳中和目标，首先需要建立较为完善健全的全生命周期碳排放核算体系和管理办法。
