未来十年，一方面要继续通过淘汰落后产能、工业节能增效、建筑改造等尽快降低存量部分的碳排放水平，另一方面按国际先进水平严格把关工业、建筑、交通增量部分的入门标准，确保生产和生活方式最大程度符合绿色低碳要求，避免发展锁定在高碳路径。

能源清洁转型机遇，除可再生能源发电、电动车制造及基础设施、储能技术和利用、绿色建筑等相关的投资热点，还有工业互联网、高效绿色制冷技术、分布式可再生能源、重型交通的清洁化等领域值得关注。

低碳转型过程中有一些技术路径仍然有待进一步明晰，需要慎重选择。

 

电力部门绝大多数发电来自可再生能源和水能，加上部分核电和极少量配备了碳捕获和封存技术（CCS）的化石能源发电；得益于建筑电气化提升和电动车普及，几乎所有的建筑用能、超过一半的交通用能和工业用能是零碳电力，从而达到极低排放；某些配备分布式光伏等技术的建筑，还有可能达到负碳排放的水平；交通工具的一部分，包括航空、重型车等由绿色氢能燃料电池驱动，也将占到两成左右的交通用能；工业部门较难达到绝对零碳，绿色氢能可以替代部分特殊工艺过程所用的化石燃料；剩余难以零碳化的部分能源相关碳排放可以通过CCS以及碳汇最终实现零排放。

 

自2020年9月，中国提出“二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值，努力争取2060年前实现碳中和”目标后，碳中和备受各方关注。

 

碳中和指的是碳排放和碳汇的增减平衡，考虑到碳汇（主要包括植物和海洋等对二氧化碳的吸附能力）只能抵消目前5%左右的碳排放，而且难以大幅度增加，实现碳中和的根本是将碳排放总量在现有基础上削减90%左右。由于我国碳排放总量中的80%左右是化石能源相关二氧化碳排放，因此能源系统的清洁转型是实现碳中和的根本途径。

 

实现碳中和无疑要付出艰苦卓绝的努力，但信心的基础来自已有实践。我国有完成气候目标的良好记录：2009年哥本哈根气候大会，中国承诺到2020年要实现 GDP碳排放在2005年基础上下降40%-45%，非化石能源占能源消费比重达到15%，截至2019年末，这两个指标分别达到48.1%和15.3%，提前完成了向国际社会的承诺。更重要的是，过去几十年清洁能源的技术进步、市场反应和政策演进表明，低碳转型是一个加速发展的进程。

 

可以说，碳中和愿景不仅是中国应对全球气候变化的重要承诺，也是关乎经济高质量发展的战略选择。