李政：要解决深度减排的问题，需要靠氢能。在实现碳中和过程中，工业、交通和建筑这三个行业都有非常难减排的部分，所以大家对氢能寄予了巨大的希望，但未来的不确定性还是有的。

从来源角度看，我们需要的是绿氢（可再生能源对水进行电解提取的氢），大家现在都知道绿氢好，但是绿氢的成本很贵。从输运和储存角度，氢本身是一个很难处理的东西，一辆重达20吨的卡车只能装几百公斤的氢，所以储运是个大困难。另外，终端利用技术本身现在也有难度，氢能燃料电池用于重型卡车尚需要开发，以氢能炼铁以替代焦炭的研究也需要突破，因此未来的应用场景还有不确定性。

而且，从技术本身来讲，究竟是用绿氢还是用蓝氢（通过捕获和储存制造过程中排放的二氧化碳而获得的氢气）还没有确定，这两者的基础设施是不一样的，因此建设基础设施面临着这样一个抉择，原因在于成本很高，而且具有锁定效应，如果早期使用的是蓝氢，将来要用绿氢的时候就很难再使用。

从这些角度来看，氢能具有不确定性，但从需求角度来讲，氢能是重要的可能的选择。