全国碳市场开市后，统一的平台能够进一步规范碳排放权交易，激发市场活力。过去在地方试点时，由于各地制定的政策以及经济发展情况不同，一些试点区域的碳排放权交易受限，并且存在价格不统一等现象。全国碳排放权交易市场启动后，这些问题都将迎刃而解。未来随着覆盖行业范围扩大，配额趋紧，碳价上涨，高排放企业的生存空间进一步被压缩将倒逼经济转型。

我国是生产制造大国，工业规模大，碳排放强度高。碳排放的总量控制最终会落实到每一个生产与消费的经济活动微观主体。实现微观主体的减量排放目标，离不开一系列政策，包括尽快确定最大的碳排放增长时间表、发放碳排放许可证、制定碳核查标准等多种约束性机制。短期来看，经济活动或许会面临成本上升问题，只有通过技术进步和强化能源管理才能使边际单位减排成本增加的趋势得以缓和。

全国碳市场建立后，国家对碳市场的管控从单纯的行政手段转为市场机制，用较低成本推动企业转型升级。企业必须改变已有先生产后治理的末端治理方式，将污染预防、碳减排和能效提升贯穿生产过程之中，以清洁生产和污染预防降低碳达峰的环境成本和风险，降低企业的合规成本，提升市场竞争力。“双碳”目标战略会倒逼经济社会从资源依赖走向技术依赖，实现高质量发展。为了降低生产成本，企业将会优先选择绿色先进技术，在生产中尽量减少碳排放量。绿色工艺先进、管理精益的企业，在未来的竞争中将具备更多优势，碳资产或转变为企业的正向收入。

当企业碳减排的数量超过政府发放碳排放指标时，碳交易促进企业通过二级市场买卖，减碳的环境效益可以转化为企业的经济效益，提升企业的市场竞争力。另外，补贴、税收优惠等手段均可弥补企业碳减排的环境成本，提升企业持续碳减排的积极性。碳排放量超标的企业，虽然能花钱购买额度“续命”，但若不在技术改造以及运用新能源上下功夫，最终难以避免转型升级或关停淘汰的命运。

碳减排也将影响到消费领域的各个方面，实现消费模式的变革，倒逼生产领域进行减排。在人们的衣食住行中，人们应做到绿色购买和绿色使用方式，及时关闭电脑、自备购物袋、多种一棵树、注意绿色出行、减少一次性塑料袋的使用、生活垃圾有效分类等，不仅可以提高资源化水平，也会大大减少焚烧垃圾的量，从而减少二氧化碳的排放量。建筑、出行碳排放强度占比大，应加速电动车替代减少汽油车的碳排放，应推广普及新能源汽车减少消费出行的能源碳排放。消费领域的碳排放减少涉及消费领域的方方面面。绿色转型发展也将创造新的需求、催生新的产业，节能环保、清洁能源等绿色行业将迎来新的发展机遇，传统行业的升级也将催生新的市场需求。