美东时间本周二，媒体援引知情者消息称，必和必拓正在评估石油业务，考虑包括出售该业务在内的选择方式，退出油气
市场。该业务预计今年收入超过20亿美元，可能交易估值150亿美元。必和必拓希望像2018年将页岩油业务作价104亿美元卖给英国石油（BP）那样，卖个好价钱。
必和必拓早就曾表示，石油业务是公司一大战略支柱，并预计该业务至少还能再为公司获利十年。而以上知情人士称，由于全球都在转向弃用化石燃料，必和必拓希望避免困在越来越难以抛售的资产中。目前必和必拓只是在初步考虑的阶段，还没有最终做决定。
若上述消息属实，就意味着，必和必拓将一改过往观念，步老对手的后尘。英美能源已经在投资者的压力下退出动力煤业务。多家传统能源巨头正面临越来越大的内部和外部压力，迫使他们更积极地降低
碳排放，加速能源转型。
华尔街见闻此前文章提到，今年5月荷兰地方法院裁定，皇家壳牌公司对气候变化负有部分责任，到2030年必须使其碳排放量较2019年水平降低45%。这较该公司设定的同期降低20%的目标大幅提高。
这一法院设定企业
减排目标的裁决开创了世界先例。分析人士认为，自此开始，石油企业或将因其碳排放面临新的法律压力。
同在5月，约61%的雪佛龙投资者无视公司董事会的反对，在股东大会上投票支持环保组织提出的减少碳排放提议。由于来自投资者的压力，道达尔在5月28日的股东大会上提议将公司名更改为TotalEnergies，展示其发展多元化能源的决心。
5月末到6月初，去年12月持股仅0.02%的对冲基金Engine No.1为首的投资者提出重组埃克森美孚董事会的要求，并上演以小博大，争取到三大美国养老基金和资管巨头贝莱德支持，成功拿下三个董事席位。
Engine No.1的夺权之战无疑有利于推动埃克森美孚的
碳中和进程。该基金主张，埃克森美孚应致力于碳中和，在2050年前将碳排放降至零，要求该公司逐渐进行多样化投资，以应对未来世界对
石化能源需求的减少，Engine No.1提名的四名董事可以帮助埃克森美孚实现能源结构的转换。而埃克森美孚认为全球对石油和塑料的需求仍将坚挺数十年，公司扩大开采的策略是合理的。
