改革开放以来，中国经济的快速增长带动了能源消费和碳排放的快速增加，从现状看，主要存在以下几个典型特征：

　　能源结构以煤为主，煤炭消费是碳排放的主要来源。尽管近年来中国持续推进能源清洁化转型，清洁能源取得跨越式发展，但由于能源消费总量巨大，清洁能源占比较低，化石能源仍将主导着中国的能源消费结构。2019年中国的化石能源占比85%。由于资源禀赋限制，短中期内中国仍将以煤炭消费为主，中国的二氧化碳排放将持续走高。因此，未来碳减排的重点之一是降低煤炭的消耗，并提高其清洁低碳化利用能力。

　　发电和工业是煤炭主要消费板块。从分行业能源消耗导致的碳排放来看，电力（包括热力生产）以及工业部门（尤其是重工业）是二氧化碳能源消耗和排放的主要来源，碳排放量及其占比呈现出显著的递增趋势。2018年占比分别为51.44%和27.94%。电力是国家的经济命脉，在国民生活中具有不可或缺的地位。目前中国有近一半的煤炭消费用于电力行业。从发电结构来看，电源结构以燃煤发电为主，2019年燃煤发电占发电总量的62.15%。短期内，在太阳能(6.970, -0.08, -1.13%)和风电无法大规模扩张情形下，发电结构保持以煤为主。此外，2020年除了电力，工业部门也是煤炭主要消费板块，碳排放的主要来源，特别是重工业，水泥、钢铁和有色金属三个高耗能产业用掉了21.4%的电量，是风电和光伏发电量加总（9%）的2倍多。

　　交通部门也是能源安全和碳排放的重要关注点。中国作为发展中国家，汽车行业也正处于高速发展的阶段，截至2019年中国汽车拥有量达2.5亿辆，比上年增长9.3%。随着人均收入提高，汽车保有量仍将持续增长，因此交通部门的能源消费和碳排放增长态势没有改变，2018年交通部门的碳排放接近碳排放总量的10%。在电动汽车增量还无法满足需求增量之前，交通部门的能源消费和碳排放将持续上升。