周伟表示，下一步，重点要做好五个方面的工作：建立交通运输碳排放源的监测体系和排放清单；强化交通运输碳足迹的分析和科学合理确定交通运输碳达峰的峰值和时间；合理确定交通运输绿色转型发展的阶段性目标，谋划重点的有针对性的政策措施；强化推进交通运输低碳转型的考核体系，把它纳入地方和行业以及企业的考核；注重发挥市场机制的作用，健全绿色金融和碳交易市场，同时要强化碳循环技术的研发，尤其是在碳汇、碳捕捉、碳封存等方面的技术研发和应用。

关于碳交易市场，南都记者关注到，9月4日，在北京举办的国际服务贸易交易会上，由北京市民集体参与“绿色出行碳普惠活动”而产生的1.5万吨碳减排量找到了买家，交易金额为75万元，这是该活动的首笔碳交易，也是全球首次通过市场化实现的碳交易。

周伟指出，它首次实现了由互联网平台企业和工程企业对接的普惠型碳排放交易，虽然量不大，但是网络平台企业把城市个人出行由私家小汽车转变为绿色出行方式所节省的碳汇在平台汇集起来，由企业家购买，这对我们转变出行方式、促进城市绿色出行具有重大的示范引领意义。