2021年7月16日，全国碳交易市场正式启动，引发交通市场高度关注。我国碳交易市场建设是从2011年开始，用了十年时间，走完了从地方试点碳排放权交易和探索全国碳市场的框架，以及全国碳市场的建设、模拟、完善和落地。全国统一碳市场将带来千亿级市场规模，过去十年，作为碳排放大户的交通运输行业也在积极试点碳交易市场。北京已将重点交通企业固定源纳入碳交易平台，覆盖公交、轨道、郊区客运、路政四个子行业，并逐步将轨道交通、公交、出租、客运等移动源纳入碳交易体系；上海已将航空、港口、机场、铁路等交通行业纳入碳交易试点方案；深圳已将公共汽车、出租车和地铁等公共移动碳排放源纳入试点管理范围，开展公共交通碳排放核查工作。......试点城市在核算方法、政策法规、配额分配原则、抵消机制等方面，做了积极探索，为交通运输行业提供了借鉴参考。从试点情况看，交通运输行业碳排放面临排放边界不固定、排放源多而杂、难以统计等问题，交通运输碳交易缺乏充分考虑和体现交通运输行业特点的顶层设计方案。