碳达峰表面上是约束碳排放强度问题，而本质是能源转型和生态环境保护问题，事关经济高质量可持续发展。有专家预计，随着碳达峰、碳中和持续推进，二氧化碳排放的主要领域会受到较大影响。在刚刚结束的2021年生态文明贵阳国际论坛上，国务院发展研究中心党组成员余斌就表示，“通过以电动车替代燃油车，交通领域的碳排放峰值有望控制在14亿吨二氧化碳以内，达峰时间有望提前”。

实现“碳中和”目标就像一个蓄水池储水的过程，一边要增加蓄水池的储水量，另一边也要尽可能减少已有水量的蒸发消耗。换到“碳中和”的例子里面，一边要大幅度减少二氧化碳等温室气体排放，一手要增加碳汇、发展碳捕集和封存技术等，实现排放量和吸收量的平衡。