碳中和LNG要购买生态碳汇或者碳配额指标，贸易价格高于传统LNG，这部分“绿色溢价”是基于抵消项目的投资成本或者碳市场交易价格。一标准船LNG从开采到最终使用共排放22×104～30×104 t二氧化碳当量，CO2抵消成本为7～10美元/t，相当于溢价0.4～0.8美元/MMBtu。若按碳市场交易价格计算，2021年7月中国的全国碳排放权交易市场正式上线，第一周交易均价51元/t，折合溢价0.5～0.7美元/MMBtu；2021年7月欧洲碳市场交易价格始终维持在50欧元/t以上，折合溢价3.7～5美元/MMBtu。据悉，道达尔从澳大利亚Ichthys LNG向我国出口的碳中和LNG溢价约0.75美元/MMBtu。

溢价体现了碳中和LNG在应对气候变化中的特殊价值，不论是利用低碳技术减少上游生产中的碳排放，还是购买碳汇抵消，碳中和费用都会反映到贸易价格。碳中和LNG为提高对替代能源的竞争力，需要与碳交易市场建立互联机制，将溢价幅度缩小至碳价水平以内。若按照中国国内碳市场的0.7美元/MMBtu溢价测算，中国每进口100×104 t碳中和LNG将增加资源成本3 600×104美元（约合2.3×108元人民币）。