碳边境调节机制实施后将对国际贸易产生深远影响，很可能成为推动未来世界经贸格局重构的又一个“布雷顿森林体系”(Bretton Woods system)[1]。为应对全球气候变化问题，当前世界主要经济体均相继发布了碳中和战略，加快经济绿色低碳发展成为大势所趋。比较而言，发达经济体在能源供给结构、绿色低碳技术积累等方面都具备优势，已在全球碳减排赛道上处于先发位置。碳边境调节机制则为发达经济体将碳排放领先优势转变为产业竞争优势，提供了切实可行且占据国际舆论制高点的转化途径。欧盟委员会最新通过的“Fit for 55”和美国拜登政府在今年初颁布的应对气候危机行政令等，都将碳边境调节机制作为推动全球碳减排的重要机制，势必会在未来助推该机制成为影响国际贸易的基础规则，将对世界贸易格局形成深远影响。

碳边境调节机制初期将主要影响中欧铝、钢铁贸易，长远可能对我国相关产业国际竞争优势形成重大影响。欧盟碳边境调节机制首批清单涉及到我国4个行业，相关产品约占对欧盟出口总额的17%，主要为铝和钢铁行业。考虑到铝在生产过程中产生的全氟化碳（PFCs）和耗电量对应的温室气体，我国每吨铝合计将产生约12.5吨温室气体；钢材生产包括长流程及电炉炼钢，每吨钢产生约2吨温室气体。在完全取消免费配额的情景下，当前，欧盟碳交易价约55欧元/吨（约合人民币419元/吨），我国碳价约50元/吨。参照当前中欧碳价水平差异，实施碳边境调节机制后，预计我国出口钢材将支付约700元/吨的碳排放费用，比国内吨钢利润水平高约4成，出口铝将支付约4600元/吨的碳排放费用,比国内吨铝利润水平高15个百分点，铝和钢材出口竞争的价格优势将被完全颠覆。目前，我国对欧盟出口的主要产品包括汽车、太阳能光伏板、机电产品、服装等，若未来相关产品被纳入碳边境调节机制覆盖范围，势必将对中欧贸易形成更大影响。