交通工具脱碳
联合国秘书长古特雷斯通过远程方式在会议开幕式上发表致辞指出，当经济在新冠大流行开始时陷入停顿时，
运输部门感受到了一些最显著的影响——首先是失业。
他表示，新冠大流行清楚地表明，运输不仅仅是将人员和货物从一个地点运送到另一个地点的一种方式，它也是实施 2030 年可持续发展议程和《巴黎协定》的基础，但即使在这场大流行暴发之前，这些国际商定的目标就已经严重偏离轨道。
他说：“我们已经接近在巴黎商定的升温 1.5 摄氏度的上限。对气候、自然和污染采取行动的大门正在关闭。我们必须明智而迅速地共同采取行动，让接下来的九年变得有意义。”
古特雷斯指出，运输占全球温室气体排放量的四分之一以上，是使世界走上正轨的关键。
他强调：“我们必须对所有
交通工具进行脱碳，以便到 2050 年在全球实现净零排放。”
古特雷斯明确地指出了向可持续交通过渡的当务之急：
主要制造国到 2035 年，发展中国家到 2040 年，逐步淘汰内燃机汽车的生产；
零排放船舶必须是默认选择，并在 2030 年之前面向所有各方商业化，以便到 2050 年实现航运业的零排放；
航空公司现在必须开始使用可持续航空燃料，以便到 2050 年将每位乘客的
碳排放量减少 65%。
交通大国重视绿色低碳
中国国家主席习近平在会上做了主旨演讲。
他表示，中国建成了交通大国，正在加快建设交通强国。中国建成了全球最大的高速铁路网、高速公路网、世界级港口群，航空航海通达全球，综合交通网突破600万公里。高铁、大飞机等装备制造实现重大突破，新能源汽车占全球总量一半以上，港珠澳大桥、
北京大兴国际机场等超大型交通工程建成投运，交通成为中国现代化的开路先锋。
习近平同时指出需要坚持生态优先，实现绿色低碳。
他说：“建立绿色低碳发展的经济体系，促进经济社会发展全面绿色转型，才是实现可持续发展的长久之策。要加快形成绿色低碳交通运输方式，加强绿色基础设施建设，推广新能源、智能化、数字化、轻量化交通装备，鼓励引导绿色出行，让交通更加环保、出行更加低碳。”
交通挑战
目前全世界仍有超过10亿人无法使用全天候道路，尤其是在发展中国家，包括处于特殊情况的国家。在非洲，4.5亿人（约占农村总人口的70%以上）仍然无法接触交通基础设施和系统。
除此之外，道路交通伤害是15至29岁年轻人死亡的主要原因。
与此同时，虽然越来越多的人已经认识到可持续交通能刺激经济增长并保护环境，例如全球电动汽车销量已从2015年的130万辆增长到2018年的510万辆，但可持续交通在全球的推进仍然缓慢且不均衡。
世界银行数据表明，考虑到车辆、燃料、运营费用、因拥堵造成的损失等全部运输成本，到2050年，全球向可持续交通的过渡可以节省70万亿美元。
10月14日至16日举行的这次可持续交通大会将力争提供具体解决方案，探讨如何规划设计交通系统，以所需的规模和速度达成安全、可及、绿色、有韧性的可持续交通。
