在评定标准中加入碳指标
程占红等研究人员发现，我国近年来旅游业发展始终处于碳失衡状态，且程度较为严重。
程占红介绍，从研究期内的动态变化情况来看，
安徽、
江西、
黑龙江、
甘肃、
青海等地的旅游碳赤字增长速度最快，年均增长率都在30%以上，而
内蒙古、天津、
宁夏等地的年均增长率都在6%以下，处于全国旅游碳赤字增速的低值区。
中办、国办今年4月印发的《关于建立健全生态产品价值实现机制的意见》明确提出，依托优美自然风光、历史文化遗存，引进专业设计、运营团队，在最大限度减少人为扰动前提下，打造旅游与康养休闲融合发展的生态旅游开发模式。
今年9月公布的《中共中央国务院关于完整准确全面贯彻新发展理念做好碳达峰
碳中和工作的意见》也提出，推广
节能低碳型
交通工具；积极引导低碳出行；制定重点行业和产品温室气体排放标准，完善低碳产品标准标识制度。
据第一财经记者了解，目前，多数旅游龙头企业和相关上市公司对碳
减排态度积极。
三峡旅游发布的今年三季报公告称，正加快传统能源结构全面向清洁能源转型，研发建造的新能源纯电动游轮“长江三峡1”号预计今年12月投入试航。三峡旅游集团还更新升级纯电动、清洁能源智能大巴301台，仅此一项，每年可减少
碳排放1万余吨。
凯撒旅业的微信公号11月3日透露，旗下凯撒旅游与氢动力科技就氢能大巴车完成交接，一批崭新的氢能大巴正式驶入冬奥会延庆赛区，开展试运行。这批氢能大巴将为冬奥会保障工作人员提供接驳服务。
中央财经大学绿色金融国际研究院上述专家建议，政府部门应加快制定旅游业
碳减排行业标准，如在星级酒店的评定标准中加入相关碳排放指标等。为低碳旅游企业提供税收减免优惠，对“三高”（高污染、高耗能、高排放）旅游企业征收额外税费；在融资方面，通过优惠
政策鼓励旅游企业的低碳发展，打造低碳旅游景区。
今年7月16日，全国统一的碳
排放权交易
市场启动上线交易。上述专家表示，对于旅游企业来说，目前更适合选择自愿性的
碳交易市场。相关企业应积极参与
碳市场交易，通过抵消机制实现碳中和。
