研究表明紧凑城市有助于降低人均碳排放量和碳排放强度，公交先导模式和配套完善的生活圈是交通碳排放减少的重要措施。“碳中和”城市建设要以公交优先和减少通勤为核心，遵循“公交先导区-服务中心-城市格网”的思路优化城市空间格局。提倡建设“窄街区、密路网”的城市格网，有助于营造尺度适宜、空间紧凑、职能丰富的舒适生活圈，满足居民基本生活服务需求，从而减少因外出寻求生活服务导致的不必要通勤，另外临近的大运量快速公交能大大降低私家车出行比例，减少交通碳排放与拥堵问题。

其次，也可向自行车友好城市转型，联动构建城市慢行系统和绿色基础设施，优化传统道路的非机动化设计（如自行车道），提高城市主要交通干道的非机动车出行和步行的便捷性与安全性，在重点交通站点设置自行车停车场，优化“最后一公里”交通并提高低碳出行比例。注重绿波交通建设，合理设计绿波速度与相位差，可以有效减少因交通拥堵和红灯信号导致的不必要碳排放。