车企积分，一分值3000元
“双积分”
政策，即《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》，于2017年推出，是我国乘用车行业推动
节能和新能源汽车发展的重要政策。
根据现行办法，乘用车企业平均燃料消耗量低于达标值产生正积分，高于达标值产生负积分。而生产一台纯电动车，只要续航里程达到规定公里数，就可以得到3.2个积分，而且，如果百公里电耗能满足一定条件，积分还可以再乘以1.2。在“双积分”政策下，车企要实现总积分为正才能达标，不达标企业将会受到暂停高油耗产品申报和暂停产品生产等处罚。
积分，开始成为汽车行业的“碳资产”，积分不够，可以花钱去向其他制造商买。于是，新能源汽车企业有着大量富余的积分，就形成了新能源汽车积分收益权。
据了解，国内以燃油车销售为主的传统车企们正承受着负积分的重压，新能源汽车正积分价格则水涨船高，每分
市场价格已达3000元。
星晖新能源智能汽车公司，是威马汽车集团在国内的第二大新能源汽车生产基地，也是湖北省、黄冈市重点发展项目。作为造车新势力之一，威马汽车推出了威马EX5-Z、威马W6多款智能新能源汽车。自2018年9月交付至今年10月，威马汽车已经累计交付智能新能源汽车78597辆。
10月，人民银行武汉分行与农行湖北省分行共同深入星晖新能源智能汽车公司调研，了解到公司目前已有正积分4万分，按投产情况预测，未来三年企业还将逐年获得4万、12万、20万正积分。手中的积分以及未来预计可以获得的积分，拿到市场交易，就会形成新能源汽车积分收益。
