在欧盟委员会2021年工作计划中，与《欧洲绿色新政》气候行动相关的修订和倡议，特别是气候目标计划的55%净减排目标，在“Fit for 55”（“减排55%”）一揽子计划中列出。为了实现更高的目标，委员会于2021年7月14日提交和通过了“减排55%”方案下的第一系列文件。该方案包含修改整个欧盟2030年气候和能源框架的立法建议，与时俱进对相关立法重点领域予以调整，包括以下法律修订建议或新的立法提案[4]：

（1）修订欧盟碳排放交易系统（ETS），将其扩展到海事部门，拟议中的道路运输和建筑的新排放交易系统拟于2025年启动。同时将随着时间的推移减少分配给航空公司的免费配额。

（2）建立《碳边境调节机制》（CBAM），以确保与进口商品相关的温室气体排放的公平定价。这是全球第一份关于碳关税的法令，拟对水泥、电力、农药、钢铁和铝5类相关产品征税。

（3）修订《减排分担条例》（Effort Sharing Regulation，ESR），为成员国分配强化了的减排目标。

（4）修订《能源税指令》（ETD），扩大课税范围，逐步取消欧盟在航空业、航运业对化石燃料的免税政策，同时对不同燃料使用不同的最低税率，以推广环保能源的使用。还取消了多条减免税政策。

（5）修订《可再生能源指令》（RED），提高可再生能源总比重到40%，对建筑行业、交通领域、工业领域的可再生能源应用比例和碳排放强度作出具体要求。

（6）修订《能源效率指令》（EED），纳入“能效第一”原则，设定更高的成员国和公共部门的年度节能义务、翻新公共行政部门建筑物的面积比例、初级能源消费和最终能源消费效率。

（7）修订《土地利用、土地利用变化及林业战略条例》(LULUCF)，提议纳入农业，并设定至2030年实现3.1亿吨固碳量，制定种植30亿棵树的林业战略。

（8）修订《关于部署替代燃料基础设施的指令》(AFID)，扩大清洁燃料充电站设点，对总数量和分布密度作出具体的规定。

（9）修订设定新型汽车和货车的二氧化碳排放性能标准的条例，实行更严格的汽车和货车排放管控，到2035年，仅销售零排放汽车和货车。

（10）新的《社会气候基金》提案，鉴于拟议中的道路运输和建筑的新排放交易系统计划于2025年启动，特别辅之以一个限额为722亿欧元的社会气候基金，以应对其社会影响。

（11）此外，2021年7月16日通过的《欧盟森林战略》也被视为减排55%一揽子文件的一部分。

2021年第4季度欧盟委员会还宣布了以下倡议：

（1）减少能源部门的甲烷排放（原本预计在2021年第2季度讨论）；

（2）修订《建筑物能源性能指令》（EPBD）；

（3）修订欧盟第三次能源改革方案（指令2009/73/EU和条例715/2009/EU），以监管竞争性脱碳天然气市场。