城市车用燃气企业的转型思考
车用能源向电气化、氢能化转型已成为一种必然趋势,对于燃气经营企业而言,现阶段应该把握车用能源
市场动向,积极引导场站设备设施改造,利用现有加气站的土地设施和客户源优势,以合建站的形式率先打开加氢市场,并进一步拓展充换电业务,向“油气氢电服”综合能源服务商转型。
4.1 积极把握加气加氢合建站优势
由于加氢站土地审批繁琐、建设成本高、自主盈利困难等
问题,目前氢能在
交通能源领域尚未实现规模化发展。但燃气经营企业转型布局气氢合建站能够将加氢站与CNG加气站在工艺流程、主要设备和建站条件的相似之处作为涉足加氢业务的契合点,有效降低初期投资成本和土地审批取证的难度,也可在近阶段通过“以气养氢”的模式,解决加氢站短期经济效应不足的问题。
4.2 加快布局电动汽车充换电业务
换电站的建设对
电力基础设施的要求较低,可大幅降低燃气企业相对电网企业的竞争劣势。同时,建站面积更小,可有效发挥天然气加气站场地优势。对于服务同等数量电动汽车的换电站及充电站比较,充电站对电容的要求比换电站高出5倍,占地面积也要达到换电站的4倍左右,司机通过换电站电池自动化更换系统,3-5分钟即可完成全部过程的、更快捷的能源补给服务,具备良好的市场推广前景。
4.3 推动加气站转型综合能源补给站
综合能源的互补利用是未来能源发展的主流趋势,车用燃气企业也可以借助自身土地资源、场站设施和技术优势打造自己的综合能源站品牌,在场站基础设施中融入分布式光伏、天然气制氢、光伏发电耦合电解水制氢、加氢、加气、自动调节便利店等功能,满足不同新能源汽车的能源补给需求,深化细化低成本实现“双碳”实施路径,努力构建多能互补的新格局。