技术过硬，中国品牌向高端化进攻将更具优势
双碳目标下，新能源汽车的发展已然成为自主品牌汽车崛起的新抓手。得益于动力电池、智能网联等领域的原创技术的发展，新能源汽车成为中国品牌销量的新增长极。受到
市场认可的同时，也使中国品牌新能源汽车向高端化进攻更具优势。
特别是技术领域，无论是新势力，还是传统车企，中国品牌推出的新能源产品都有不少看点。
在功能升级方面，比如威马汽车的威马M7上配备了包括3颗高精超视固态激光雷达、5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达，以及1个独立高精定位模块在内共32枚智能感知硬件的智能辅助驾驶配置。
比如，飞凡汽车的飞凡R7上搭载的PP-CEM TM像素级点云融合高阶智驾方案，其采用的像素级超密度点云融合感知技术，配备33个感知硬件，标配Premium 4D成像雷达，配合英伟达Orin超算智驾芯片、全球首发量产Luminar 激光雷达等前沿智驾配置，可实现更精准的多场景物体识别，将智能驾驶的安全等级提升到全新高度。
并且，包括阿维塔11、AION LX PLUS、小鹏G9等车型在内的10余款自主品牌纯电动车型都用上了激光雷达。
值得一提的是，早些年激光雷达的售价不菲，通常是百万级豪华车采用，如今在中国品牌新能源汽车中已成标配。这也得益于新能源车企的快速发展，促进国内电动化与智能化产业链不断向上，高科技配置加速渗透至自主品牌的更多车型。
除了车型功能得到升级，自主新能源企业的纯电平台也得到进一步优化，甚至头部品牌的平台已经开始迭代了，例如比亚迪e平台已经发展到第三代。除此之外，多个车企也推出了纯电平台，例如小鹏汽车的全新一代电动平台，该平台在智能驾驶、续驶性能、充放电效率等方面都很优秀。
可以预见的是，在高端新能源市场，未来的竞争会变得更加激烈。显然，中国品牌在新技术、新平台上不断加码，有助于其在新能源汽车市场向高端化发起进攻时保持更强的竞争优势。
“双碳”时代，中国品牌新能源车企的机会与挑战并存。要想在新能源的赛道上走得又好又远，顺应“双碳”大趋势，加速发展并且脚踏实地走高质量发展道路才是正确的方向。
