除了加大金融支持力度，进一步完善全国碳市场建设也是绿色低碳发展的当务之急。

　　“截至目前，全国碳市场整体运行健康有序，促进企业碳减排和加快绿色低碳转型的作用初步显现。”全国政协委员、中国石化集团副总经理李永林在接受中国证券报记者采访时建议，扩大全国碳市场规模，尽快明确其他行业纳入全国碳市场时间点及配额总量分配原则，提前预发免费配额；开放机构及个人投资者进入全国碳市场，降低其入市门槛；研究推出碳市场拍卖机制，探索推出碳期货、碳期权等金融工具的可行性，完善并丰富碳市场交易品种体系。

　　“建议让汽车企业参与ccer(核证自愿减排量)进入碳市场进行交易。”在全国人大代表、奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃看来，考虑到新能源汽车在使用阶段对碳排放量减少的有效性，应该利用碳交易手段积极鼓励行业车厂转型新能源车生产。全国政协委员、艾可蓝董事长刘屹建议，将电力、钢铁、有色、建材、化工、造纸等行业碳排放配额纳入全国碳排放权交易系统，开展履约工作，并做好各行业碳排放配额同质化工作。

　　除了扩大碳排放配额覆盖范围，还有代表委员建议扩大参与碳市场交易的机构类型。全国政协委员、中信资本控股有限公司董事长兼首席执行官张懿宸建议，参考欧盟等成熟碳市场，引入金融机构等其他有参与意愿的市场主体参与碳交易，并开发运用碳期货等金融衍生品，以提升碳市场活跃度，同时完善碳市场的价格发现功能。

　　在制度建设方面，张懿宸建议，加快推进《碳排放权交易管理暂行条例》立法进程，并考虑后续进行更高级别法律的立法工作，以明确碳中和相关工作在国家战略中的重要位置，并指导碳市场、碳交易等工作开展。