在小雷看来，我国发布的《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》（以下简称“双积分
政策”）是一种讲究平衡的艺术。所谓双积分政策，就是燃油消耗量和新能源汽车积分，业内通常将二者称之为“油耗积分”和“新能源积分”，并统称为碳积分。
双积分具体的算法比较复杂，简单来说在“油耗积分”这一指标当中，如果车企生产的燃油车油耗高于政府制定的油耗标准，就会产生负积分，反之则产生正积分。在“新能源积分”当中，车企生产的新能源乘用车数量超出政府规定数量越多，那么获得的新能源积分就越多，反之则会出现负积分。
在结算积分时，新能源积分与油耗积分相加为正就说明车企在这一年内达到了
碳排放标准，这也就意味着所有车企都要生产新能源汽车。不达标的车企则会面临严重的惩罚，它们只能停产高油耗车型的生产、研发。
