为什么说液体才是氢能最好的能源载体？
刘科：能源载体有四个判据，一是能量密度尤其是体积能量密度大，二是在陆上可管道输送，三是海上可便宜的跨海输送，四是可以长期储存，现在增加一个，排碳少。
液体每立方米的能量密度最大，氢气在常压下只有3.2 千瓦时/立方米，而液体的甲醇是4300 千瓦时/立方米，汽油8600 千瓦时/立方米，柴油是9600千瓦时/立方米。例如，加拿大有些滑雪地非常偏僻，拉电网成本太高。冬天拉一大罐柴油供暖，一大罐汽油开车就够了，而拉电池或氢气去都不是选项。
至于输送成本，我曾在一次能源讨论会上，问大家一个
问题，假设每升7元的汽油是从休斯敦炼油厂用船拉到
深圳盐田港，每升的运费是多少钱？
我说7分钱不到，没人相信，但一算就明白了。船运液体时，使用泵和管道就能装卸，基本不需要人工，路上耗费的就是船的油钱和折旧费，现在一条大船可以拉30万吨，按汽油比重算，接近4亿升，如果一升一毛钱就是4000万元；跑一趟油钱根本没有这么多。
这就是为什么全球石油产地有限，但世界任何一个角落都可以很方便地加油开车的最根本的原因之一。液体在储运上有很多好处，而且可以长期储存，而且拉一车可以用很久。
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绿色甲醇：风光以绿色液体储存
