卢伦燕：目前，我国已成为全球第一大新能源汽车市场，中国新能源汽车发展速度是超出预期的。2022年上半年新能源汽车销量260万辆，渗透率达到21.6%。《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》中设定的规划目标或将提前实现，预计到2030年，新能源汽车渗透率将超过50%，传统燃油车将被加速替代。

我有一个小小的数据可以分享给大家：纯电动乘用车燃料周期、单位行驶里程碳排放为70.6g、相比于燃油车低60%。发展新能源汽车不仅是振兴中国汽车工业的关键战略，同时也是交通领域实现低碳转型的重要抓手。

在自然保护和应对气候变化方面，新能源汽车产业链已经具备向绿色低碳转型的基础，将成为制造业中率先实现碳达峰、碳中和的重要的产业领域。

在“双碳”目标的背景下，推动新能源汽车与能源融合发展成为技术进步、模式创新的关键。同时，随着新能源装机及发电上网比例的提高，促进电动汽车与电网协同，提高绿电消纳成为行业共识。

电动汽车使用绿色电力，对实现全生命周期的脱碳、低碳出行都具有非常重要的意义。WWF一直致力于和行业内相关方合作，共同推进新能源汽车企业更低碳、更绿色地发展。新能源汽车企业需要制定自己清晰的绿色低碳发展战略，并在产品端、制造端、采购端、使用端、回收端积极布局，将绿色低碳的标准向其上下游延展。这样才能支持交通领域碳达峰碳中和目标的实现。