新能源车企和世界自然基金会,听起来是两个完全不同的领域,当时为什么会想到有这样的一个合作?目前合作的重点是什么?
卢伦燕:比如说我们在今年初的时候,携手蔚来共同发起了Clean Parks这样一个生态共建计划,主要是用来支持国家公园和自然保护地建设的一个开放平台。基于此战略合作,双方发挥各自的资源与技术优势,对国家公园和自然保护地内及其周边社区的绿色发展开展积极探索,同时,为社会多方参与国家公园建设与生态自然保护提供有益的实践。
目前来看,国家公园建设尚处于起步阶段,国家公园及自然保护地还普遍面临着:基础设施投入不够,服务水平滞后,保护与社区可持续发展能力不足等
问题,亟需完善相应的顶层设计,完善社区参与保护机制,并且提供一些绿色发展的示范案例,使社会发展与生态保护协调统一。
WWF自2015年中国启动国家公园体制试点工作时,就积极参与了以国家公园为主体的自然保护地体系建设,支持推动国家公园高质量发展。在此背景下,WWF与蔚来跨行业携手合作,达成了Clean Parks生态共建计划战略合作,以更好推进自然保护、守护生态系统。
在这个合作过程当中,WWF发挥在自然保护工作中的专业优势,对国家公园及自然保护地内及其周边社区进行绿色发展研究,为合作项目的落地提供科学支撑。蔚来则发挥其在清洁可再生能源使用方面的优势,支持自然保护地使用智能电动汽车、建设清洁能源基础设施,构建清洁低碳的能源自循环体系、社区可持续管理和参与保护能力建设等。应该说双方是各自发挥自己的优势,共同助力绿色发展示范项目。
这样跨行业的生态共建合作是我们在自然保护工作中的一种模式探索,希望能为为社会多方参与生态自然保护提供有益的实践。自然保护工作需要全社会共同参与,共建共享,WWF非常期待有更多各界人士加入到这个行列里来。
大众对于“双碳”理解存在误区