12月12日，四川低碳交通研究中心正式挂牌入驻天府永兴实验室。这是全国第一家政府主导、企业联盟的专门致力于交通运输领域碳中和技术研发的研究中心。四川省交通运输厅党组书记罗佳明和成都市政府副市长、天府新区党工委书记刘任远共同为四川低碳交通研究中心揭牌。

记者从四川省交通运输厅获悉，四川低碳交通研究中心致力于凝聚交通领域优势学科力量，聚焦解决交通运输行业绿色低碳发展的关键技术难题，围绕交通设计减碳、建设降碳、运营节碳三大研发方向开展理论研究、技术研发和产业应用，打造交通运输全产业链科研创新平台，为实现碳达峰、碳中和目标贡献智慧力量。

中心按照“1+6+N”的模式组建，“1”是指四川省交通运输发展战略和规划科学研究院牵头；“6”是指蜀道投资集团有限责任公司、四川省港航投资集团有限责任公司、四川省公路规划勘察设计研究院有限公司、四川省交通勘察设计研究院有限公司、比亚迪汽车工业有限公司、长沙理工大学等6家首批参建单位；“N”是指根据研发方向和产业应用在相关单位组建多个分布式研究平台。

在管理模式和运行模式上，中心作为天府永兴实验室碳中和集成耦合研究部下属零碳交通研究中心的组成部分，实行科技厅宏观指导、交通运输厅行业指导、天府永兴实验室统筹管理、依托单位支撑运行的分级管理模式。

近年来，四川交通运输行业积极推进碳达峰碳中和工作，研究制定《四川省交通运输碳达峰和碳中和战略路径研究报告》，提出交通运输绿色低碳“五转”（油转电、旧转新、公转水[铁]、堵转畅、私转公）路径，明确了碳达峰路线图、时间表。同时，正在加快编制《四川省交通运输绿色低碳发展实施方案》《四川省公路水路行业绿色低碳发展实施方案》，为全省交通运输领域绿色低碳高质量发展提供指引。

四川交通运输行业大力推进交通运输行业低碳减排试点示范。建成攀枝花至大理高速公路“绿电自给”试点工程，是全国首个“交通全场景友好型”分布式光储项目，该工程年发电量可达422万千瓦时，可减少二氧化碳排放约2450吨；建成的雅康高速公路二郎山隧道“自备电源”项目是全国首例利用高速公路隧道消防余水落差势能发电的项目，年最高发电量可达385万千瓦时，可减少二氧化碳排放超2230吨。开展成渝高速资中停车区“换电重卡”项目建设，打造全国首条高速公路重卡换电走廊；开展成安渝高速简阳服务区加氢站建设，力争打造具有自主知识产权的示范加氢站点。发布全国首个交通基础设施施工设备充换电技术企业标准，在沿江高速等开展工程机械“油转电”试点，引入9 类53 台电动施工设备，在西香高速等项目推广应用“两机两车”（挖掘机、装载机、自卸车、混凝土罐车）电动设备，可实现减碳11.55万吨。建设泸州港、宜宾港“近零碳”港口，完成宜宾港志城作业区5G智慧港口一期工程（一标段）验收并正式上线试运行。全省首艘LNG-柴油双燃料散货船“吉祥2022”成功下水，累计投运16艘新能源船舶。

目前，该中心已形成“经天路图”、胶结土（石）筑坝技术、高性能装饰混凝土、密梁式型钢组合桥梁、沥青路面再生利用技术、高性能自密实混凝土、交通工程施工设备油改电技术、智慧梁厂、隧道斜井引水发电绿色节能技术、隧道自然风节能设计技术、高速公路分布式光储“绿电自给”、内河梯级通航建筑物联合调度、“五网融合”产业发展等13个关键技术和相关应用产品。

下一步，中心将全面融入天府永兴实验室发展整体，并重点从“推动中心规范化运行、加大科技研发和成果转化应用、加强成果宣传交流”等方面持续发力，力争至2025年形成一批全国领先的技术成果，产业应用取得明显效果，有力支撑我省交通运输领域“双碳”工作。至2030年，力争成为全国零碳交通创新策源地，为四川省实现交通运输如期实现碳达峰提供坚实的科技支撑。

同时，将重点围绕“建设一个平台、开展一批研究、出台一批政策、打造一批试点”目标发力。即：建设一个能耗和碳排放统计监测平台；基于双碳控制的高原山区公路路线设计指标体系、公路建设“近零碳工地”评价指标体系与方法、内河航运碳达峰与碳排放评价体系及战略路径等方面开展一批研究；在促进运输装备“油转电”、推动交通建设“旧转新”、运输方式“公转铁（水）”、公众出行“私转公”、交通状况“堵转畅”等方面研究出台一批政策；在成渝高速电（氢）走廊、多式联运、绿色货运配送城市、公交都市创建、“碳惠天府”绿色公益示范、零碳港口、零碳枢纽、近零碳工地等方面打造一批试点项目。