来自挪威道路联合会1月2日发布的数据显示，其2022年售出的新乘用车中，将近八成为纯电动汽车。来自央视等媒体的报道指出，这一数据刷新历史纪录，也是全球最高水平。

为何挪威人如何青睐电动汽车？这得益于政府推出的购车免增值税等补贴措施，不过这带来了不小的财政负担，今年起优惠政策有所收缩。

相关数据显示，挪威人口约550万，去年共售出138265辆纯电动车，占新乘用车总销量的79.3%，大幅超过2021年的64.5%。而十年前这一比例仅为 2.9%。最受挪威人欢迎的品牌是特斯拉，市场份12.2%；第二位是大众，占比11.6%。

相比之下，欧洲联盟2022年前9个月售出的新乘用车中，仅8.6%为纯电动车。

综合媒体报道指出，刚过去的2022年12月，挪威售出新车中纯电动车占比高达82.8%，原因在于许多家庭想赶在力度最大的原版税收优惠政策失效前购车。

挪威政府为加速淘汰使用化石燃料的传统汽车，实现2025年起所有上市新车“零排放”目标，大力补贴纯电动车消费，包括购买新车免除25%增值税、过路费和公共停车费优惠等。不过，政府数据显示，这类优惠政策去年导致国家损失394亿挪威克朗（约合40亿美元）财政收入。政府决定从今年1月1日起，免除25%增值税的待遇仅适用于购车费50万挪威克朗（5.05万美元）以下部分。

据此，挪威汽车行业团体担心，优惠政策收缩可能挫伤消费者购买热情。

除了取消对高端电动车的免税待遇，政府还提出对汽车实施“计重收税”方案。代表车主利益的挪威汽车联合会认为，这可能会拉低电动车销售，因为电动车的动力系统通常比化石燃料汽车重。

挪威汽车联合会表示，为鼓励更多家庭购买电动车，政府还需解决充电计费系统不统一的问题，让车主不用再为了能够使用不同充电桩而在手机上安装多个软件。

多了解点——

同样身为北欧国家，瑞典政府在2022年11月宣布，全面取消“新能源车气候红利补贴”。

此前，瑞典被称为对电动车补贴最为“慷慨”的国家之一。据悉，其补贴分为“现金补贴”和“税收优惠”两方面。

现金补贴方面，购买纯电动汽车和氢燃料汽车的个人，可获得最高7万瑞典克朗，约合近5万元人民币的补贴。

如果车辆上牌时间晚于2023年1月1日，则可以获得最高5万瑞典克朗，约合近3.5万元人民币的补贴。

由于有近15%的国土位于北极圈内，瑞典人对于插电式混合动力车的需求也很强劲。购买插电式混合动力车，且二氧化碳排放低于50g/km的的个人，可获得最高2万瑞典克朗，约合近1.4万元人民币的补贴。

在瑞典，车辆税并不便宜，而新能源车这一项的税收为零。

截图自瑞典环境部官网，宣布取消新能源车补贴

业内人士分析，在能源危机、财政压力等综合影响下，瑞典政府做出了取消新能源车补贴的决策。一是新能源车增速过快导致补贴挤兑；二是瑞典的新能源车补贴，从高速增长阶段来到了高质量发展阶段；三是瑞典面临天然气、电力恶性短缺，急需资金建设新核电站和补偿居民用电；四是瑞典油价达到历史高位，用车成本高，对新能源车有导向作用。