据美国有线电视新闻网（CNN）1日报道，国际能源署的数据显示，去年，在世界各地行驶的3.3亿辆运动型多功能车（SUV）产生的碳污染约为10亿吨，这一数字超过了全球大多数国家。报道称，如果将这些SUV视为一个“国家”，它能排进世界十大碳污染国家之列。2022年，SUV车型占全球汽车销量的近一半，在美国、印度和欧洲的销量增长尤其明显。

国际能源署的数据显示，2022年，全球电动汽车销量增长了约60%，首次超过1000万辆。但电动汽车的大幅增长不足以抵消SUV的碳污染影响。国际能源署表示，SUV的燃油效率低于小型汽车，平均比中型汽车多消耗约20%的燃料。虽然电动SUV的数量正在增加，但它们同样存在问题：电池需要更多如钴、铜、锂、镍等材料，这增加了供应链的压力。

国际能源署运输与环境部高级总监波里斯卡诺娃表示，为追求利润，汽车制造商正在淘汰小型车，但大型车会给环境和资源带来更大压力。此外，对司机来说，大型车意味着更昂贵的购买和行驶成本，尤其在能源价格高企的时候。国际能源署呼吁汽车制造商减小汽车的平均尺寸，并积极投资电池技术，“增加电动汽车的数量，是到本世纪中叶实现净零排放的关键。”