2023年两会刚刚闭幕，全国人民对于两会中提到的热点话题的讨论热情依旧高涨。大家关注的
问题涉及方方面面，但民生从来都是最热的话题，关于房价如何走、关于医保怎么改、关于如何改善生活环境……
特别是随着人民生活水平的提高，改善生活环境正成为大家心中的迫切需求。基于这一点，就不得不强调“双碳”对于人们未来健康生活的重要意义。
“双碳”目标的提出将原本的绿色、环保、低碳具象化为两个有时间节点的目标，为社会改善生态环境指明了方向，在近几年的两会上频频成为热点词汇。
在今年的两会上，多位全国人大代表、政协委员继续围绕如何推动“双碳”目标的实现积极建言献策，他们纷纷提出要完善碳
市场管理运行机制，激活
碳市场交易，充分发挥市场对碳
减排的促进作用；大力发展超低排放与减污降碳技术，从源头控制和末端治理实现煤炭的清洁低碳利用等等。
作为
碳排放大户的汽车行业，一直备受市场关注。在汽车产业中，商用车企业又是
碳减排的“重点户”。公开数据显示，截至2021年底，中国汽车保有量3.02亿辆，其中商用车占比约11%，商用车年碳排量约5.9亿吨，占比56%，即商用车以11%的占比贡献了56%的碳排放。
然而，在整体汽车市场新能源渗透率达到25.6%之际，商用车的渗透率却只有10.2%。因此，大力推动商用车新能源化进程成为汽车行业迫在眉睫的重要任务，这同时也是汽车行业达成“双碳”目标的必要前提。
如何快速推动商用车新能源化进程，有哪些经验可以借鉴。福田汽车作为商用车行业中的领军企业，给出了自己的答案。2022年，福田汽车全年销量达到460126辆，其中福田新能源汽车累计销量21761辆，同比增长154.81%，比行业增速高出65.21个百分点。
福田新能源汽车能够取得如此快速的发展，得益于其从20年前开始的大力投入与深度研发。2003年，福田汽车便启动了新能源技术的研发，2008年成立了福田新能源汽车设计制造产业基地。
作为最早开展新能源汽车研究的商用车企业，福田汽车在新能源领域创造数个业内“第一”，即2006年国内第一款燃料电池客车公告、2015年国内第一款燃料电池货车公告（8T）、率先研发全球第一辆49吨液氢重卡、全球第一辆240kW燃料电池重卡；并且成功实现了国内首批示范运营－参与
北京夏季奥运会示范运营，2012年新一代燃料电池城市客车首次服务于北京
公交集团、全球首个批量化订单100辆燃料电池客车，2022年冬残奥会实现了全球最大规模的商业化运营（515辆客车），全国首批100辆智蓝氢燃料冷藏车交付用户等多个批量化运营项目。
