全国政协常委、中国工程院院士、上海交通大学碳中和发展研究院院长黄震教授在近日召开的中船第七一一研究所成立六十周年科技论坛上指出全球造船与航运业将加速进入低碳/零碳时代！船舶航运业是CO2排放的重要来源，2021年全球航运碳排放量达8.33亿吨，如果把航运业比作一个国家，其将会是世界第六大“排放国”， 船海动力装备正在经历一场能源变革。

黄震在主旨报告中提出可再生燃料、船舶碳捕集、船舶纯电驱动是船海动力能源变革的主要路径，分析了它们的发展现状、关键技术、应用瓶颈和发展趋势。认为可再生燃料是船海动力脱碳根本性解决方案；可再生燃料的成本主要取决于绿电的价格；可再生燃料的大规模低成本制备、可获得性和发动机可用性，是实现在航运业规模化应用的三大关键要素。船舶碳捕集将成为使用化石燃料船舶的标配。换电式船舶纯电驱动是内河、沿江和沿海短途船舶零碳排放的解决方案。

黄震院士还对我国船海动力能源变革提出了三点建议：

第一，面向碳中和船海动力能源变革，方向与趋势明确，路径多选，我国要抓住船海动力能源转型发展窗口期，抓紧进行多路径技术开发与储备，打造“中国解决方案”，推进我国船海动力产业绿色转型，支撑造船强国建设。

第二，船海动力能源变革是一个系统工程，政府要加强宏观指导与政策支持，通过碳配额、ccer和碳税等政策，激励船舶碳减排，降低绿电和可再生燃料及船舶装备绿色溢价。加大发动机研发机构和制造企业、燃料生产企业、船舶制造企业、船东以及港口企业整个产业链上的协同与合作，成立绿色燃料联盟，推进我国船海能源的低碳/零碳转型。

第三，大力推进相关技术标准、法规、规范出台，为低碳/零碳能源实船应用提供保障。深度参与国际标准规范、政策规则等制定，提升我国在国际海事界的话语权和影响力。