4月23日，新京报贝壳财经记者获悉，亚太地区最大的公务机公司华龙航空发布了年度温室气体排放报告。2022年，华龙航空全年温室气体排放为24997.06吨，相较2021年降低20.93%，人均排放等比降低31.6%，这是自华龙航空宣布碳中和规划后取得的重要成果，将积极影响和加速公务航空业对于节能减排的研究和探索。

　　2022年，华龙航空完成了中国首次公务机碳中和飞行，并于业内率先宣布碳中和规划，计划于2025年实现自有机队、地面保障业务及办公运行碳中和，并于此前带动20%以上的托管飞机实现航班运行碳中和，最终于2035年实现整体业务碳中和。

　　华龙航空披露的数据显示，在其2022年的温室气体排放中，范围一占整体排放的89.67%，主要为燃料燃烧；以办公楼宇的电力、热力等为主的范围二排放占比为1.31%；包括通勤、差旅、使用物品以及废弃物处理等在内的范围三排放占比为9.02%。这三个部分的温室气体排放均有所降低。

　　华龙航空介绍，由于行业的特殊性，目前全球飞机主要以化石燃油驱动为主，这是其温室气体排放最大的组成部分为燃油燃烧的重要原因。针对于此，华龙航空在飞机机型选购上不断加大对能效的考量，在日常运行中通过技术手段增加航空燃油利用效率，同时积极参与飞机制造厂商对于新能源飞机的研发构思与应用探讨。通过有效措施和实践，华龙航空2022年在燃料燃烧方面的温室气体排放相较2021年降低了20.75%。

　　华龙航空还通过数字技术方面的持续投入，不断优化一体化运行平台，实现了公务机资产全生命周期管理中高度、全面的数字化系统应用，精进的数字技术提高了运行效率，也带来了更高的安全运行标准。

　　此外，华龙航空逐步优化企业运营层面的节能减排管理，不断加大地面新能源交通工具的应用范围，推出绿色供应商名录等等。数据显示，在华龙航空2022年温室气体排放中，以企业日常运营为主而产生的范围三部分下降比例最大，达24.44%。

　　资料显示，华龙航空的业务围绕公务机一体化出行展开，包括飞机交易、运行管理、维修工程、包机等，在全球20多个城市设立了运行基地。据亚翔国际发布的《亚太地区公务机机队报告》显示，华龙航空机队规模连续四年居于亚太首位。2022年，华龙航空引进了5架公务机。