一是水路运输发展持续推进。为降低物流成本及交通运输能耗，近年来我省大力支持水运发展，完成赣江、信江高等级航道建设，启动袁河、昌江等支线高等级航道前期，同步推进航道沿线九江港、南昌港等8个港口现代化码头建设。积极扶持航运企业发展，对开通或稳定运行九江港、南昌港至赣江上游航线的航运企业，给予定额扶持奖励。2022年克服疫情、旱情影响，全省水路货运周转量实现同比增长16.9%，增速全国第三，今年1-5月全省累计完成货物周转量179.9亿吨公里，继续实现同比增长11.12%。
二是运输工具节能低碳发展成效显著。在车辆方面，加大力度支持公共领域新能源汽车发展，全省现有新能源城市
公交占公交车总数的78.9%，现有新能源出租汽车占
出租车总数的51.4%。“十四五”期间新增及更换的公交车、出租车中新能源车占比分别达95%、83%。持续完善充电设施建设，保障新能源车辆远程出行需求，在2021年全省高速公路服务区充电设施全覆盖的基础上，继续实施完成47对高速公路重点服务区充电桩扩容工程建设。在船舶方面，持续推进港口和船舶岸电设施建设和使用，实现全省千吨级港口码头岸电设施全覆盖，提前9个月完成国家“十四五”前三年船舶受电设施改造任务。2022年全省实现累计使用岸电电量35.99万千瓦时，较2020年增长176%，今年继续实现同比增长62.8%。
三是绿色交通基础设施建设水平不断提升。科技引领推动资源循环利用水平不断提升，2022年全省高速公路及普通国省道干线公路废旧路面材料循环利用率达96%，其中高速路面养护专项工程循环利用率达99%。公路项目“永临结合”建设积极推进，2021年以来新建高速公路通过临时施工便道与永久道路相结合举措，共为沿线村镇修建公路600公里，在减少项目建设全周期资源、能源消耗和环境影响的同时更大程度满足了沿线百姓群众出行需求。积极谋划交通+能源融合发展，交通基础设施沿线积极布局应用光伏发电，其中2022年高速公路光伏设施实现发电量约1580万度。
下一步，我们将重点围绕以下四个方面继续大力推进交通运输领域绿色低碳发展。一是持续推动交通动力低碳替代和工具装备全面升级，包括推动新能源交通工具、港区作业装备等应用，开展已有设施设备能效提升改造。二是加快形成低碳交通运输结构，持续促进大宗货物中长距离运输“公转铁”“公转水”，推广高效运输组织模式，持续引导城市绿色低碳出行。三是强化交通基础设施和科技创新对低碳交通支撑。四是建立健全交通低碳转型保障体系，包括建立健全统计监测体系，完善考核、评估等标准。
