根据世界经济论坛数据，若将国际航运业视作一个国家，其碳排放强度将位列全球第六。IMO预警，若不加以控制，预计全球船舶碳排放量在2050年飙升150%～250%。航运业减碳近两年也在加快步伐，LNG燃料之后，绿色甲醇成为减碳首选燃料。根据DNV统计，甲醇燃料船在建订单总数及其载重量占比是目前已有甲醇船的5.6/160.2倍，我们预计2025～2030年船用甲醇需求将从450万吨增长到4631万吨，如果全部用绿氢生产，对应绿氢需求量将从86万吨扩张至880万吨，或成为短期绿氢需求扩张最快的新市场。